Εκρηκτική εκκίνηση του Hamilton τροφοδοτεί θεωρίες για πλεονέκτημα της Ferrari το 2026
Formula 1
Εκρηκτική εκκίνηση του Hamilton τροφοδοτεί θεωρίες για πλεονέκτημα της Ferrari το 2026
Formula 1Η εντυπωσιακή δοκιμαστική εκκίνηση του Lewis Hamilton στις δοκιμές του Μπαχρέιν έδωσε νέα τροφή στις φήμες ότι η Ferrari ίσως έχει σημαντικό πλεονέκτημα στις εκκινήσεις ενόψει της σεζόν F1 2026.
Δοκιμές εκκίνησης υπό το βλέμμα της FIA
Με τους νέους κανονισμούς να φέρνουν ριζικές αλλαγές στις μονάδες ισχύος, η FIA εξετάζει αναθεωρημένη διαδικασία εκκίνησης, καθώς υπάρχουν ανησυχίες ότι οι αλλαγές μπορεί να προκαλέσουν επικίνδυνες καταστάσεις όταν σβήνουν τα κόκκινα φώτα.
Το βασικό ζήτημα προκύπτει από την κατάργηση της MGU-H. Χωρίς αυτήν, το turbo lag σε χαμηλές στροφές δεν «καλύπτεται» όπως πριν, με αποτέλεσμα οι κινητήρες να χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να βρεθούν στην ιδανική ρύθμιση εκκίνησης. Αυτό έχει δυσκολέψει αρκετούς οδηγούς να πετύχουν καθαρό launch.
Στο Bahrain International Circuit, η FIA επέτρεψε δοκιμαστικές εκκινήσεις στο grid στο τέλος των περιόδων. Ανάμεσα σε όσους τις εκμεταλλεύτηκαν ήταν οι Hamilton, George Russell, Lando Norris και Oliver Bearman.
Η εκκίνηση που ξεχώρισε
Στη δεύτερη δοκιμή, ο Hamilton παρατάχθηκε πίσω από τον Russell, με τον Norris στην άλλη πλευρά. Όταν έσβησαν τα πέντε κόκκινα φώτα, ο Hamilton πετάχτηκε μπροστά με εντυπωσιακή πρόσφυση.
Ο Russell σπινάρισε και έχασε τον έλεγχο στιγμιαία, ενώ ο Norris δεν κατάφερε καν να ξεκινήσει άμεσα. Ο Hamilton χρειάστηκε να κινηθεί δεξιά για να αποφύγει τη Mercedes, περνώντας μπροστά πριν από την πρώτη στροφή, μαζί με τον Bearman του οποίου η Haas διαθέτει επίσης κινητήρα Ferrari.
Η εικόνα ήταν αρκετή για να ενισχύσει την εντύπωση ότι η Ferrari ίσως έχει βρει καλύτερη λύση στη ρύθμιση εκκίνησης.
Θεωρία για μικρότερο turbo
Ο Russell είχε ήδη εκφράσει την άποψη ότι η Ferrari φαίνεται να χρησιμοποιεί υψηλότερες σχέσεις μετάδοσης σε σχέση με άλλους κατασκευαστές, κάτι που – σύμφωνα με τον ίδιο – ίσως υποδηλώνει μικρότερο turbo. Αυτό θα μπορούσε να διευκολύνει τη διαδικασία εκκίνησης στη νέα εποχή των υβριδικών μονάδων χωρίς MGU-H.
Από την πλευρά του, ο Charles Leclerc δεν έκρυψε την ικανοποίησή του. Παραδέχθηκε ότι οι εκκινήσεις είναι «δύσκολες για όλους», αλλά άφησε να εννοηθεί πως η Ferrari ίσως βρίσκεται «στην καλύτερη πλευρά του grid» σε αυτόν τον τομέα.
Προβάδισμα ενόψει Αυστραλίας;
Με το πρώτο grand prix να πλησιάζει στη Μελβούρνη, μια καλή εκκίνηση μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική, ειδικά σε μια χρονιά όπου οι νέοι κανονισμοί έχουν φέρει αβεβαιότητα.
Αν η Ferrari όντως έχει λύσει το γρίφο της εκκίνησης καλύτερα από τους αντιπάλους της, τότε το 2026 ίσως ξεκινήσει με ένα μικρό αλλά κρίσιμο πλεονέκτημα για τον Hamilton και τον Leclerc. Και σε μια τόσο μεταβατική σεζόν, τέτοιες λεπτομέρειες μπορεί να κάνουν τη διαφορά.
