Το Leapmotor C10 διώχνει το άγχος της φόρτισης
NEA
Το Leapmotor C10 διώχνει το άγχος της φόρτισης
NEAΤο Leapmotor C10 είναι ένα D-SUV που διαθέτει μεγάλη ευρυχωρία και υψηλή πολυτέλεια. Διατίθεται σε αμιγώς ηλεκτρική και υβριδική έκδοση, με τη δεύτερη να χρησιμοποιεί τον βενζινοκινητήρα αποκλειστικά για να φορτίζει τη μπαταρία. Αναλύουμε τα στοιχεία που κάνουν το C10 να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό.
Η Leapmotor είναι μια μάρκα με έδρα την Κίνα και με το 20% των μετοχών της να ανήκει στη Stellantis. Ωστόσο εκτός Κίνας δραστηριοποιείται μέσω της Leapmotor International που ανήκει κατά 51% στη Stellantis και 49% στην Leapmotor. Στόχος της εταιρείας είναι να διαθέτει στην αγορά μοντέλα με μοντέρνο ντιζάιν, καινοτόμα τεχνολογία και μοναδικά ανταγωνιστικό value-for-money πακέτο.
Η γκάμα των μοντέλων της Leapmotor στην Ελλάδα αυτή την περίοδο αποτελείται από το T03, το B05, το B10 και το C10, ενώ σύντομα θα προστεθεί το νέο B03X. Εδώ θα σταθούμε στο Leapmotor C10, που ανήκει στην κατηγορία των D-SUV. Θέλοντας να καλύψει μια ευρεία «βεντάλια» αγοραστών, το C10 διατίθεται σε υβριδική Hybrid EV αλλά και αμιγώς ηλεκτρική EV εκδοχή, ούτως ώστε να καλύπτει τον κάθε πελάτη ανεξάρτητα από τις ανάγκες του.
Κοινός παρονομαστής στο Leapmotor C10, ανεξαρτήτως εκδοχής, είναι ο σύγχρονος και όμορφος σχεδιασμός, ο οποίος είναι φουτουριστικός, χωρίς να «ξενίζει» το μάτι. Τα εμπρός φώτα είναι λεπτά και ενώνονται μεταξύ τους μέσω ενός διάφανου πλαισίου, ενώ ο εμπρός πρόβολος έχει «καθαρή» εμφάνιση, με τον αεραγωγό να βρίσκεται χαμηλά στον προφυλακτήρα. Εκατέρωθεν υπάρχουν δύο κατακόρυφες «αεροκουρτίνες», που βελτιώνουν την αεροδυναμική και δίνουν έξτρα πόντους στο δυναμισμό.
Σε αντίστοιχη φιλοσοφία κινείται και το πίσω μέρος, με τα μακρόστενα φωτιστικά σώματα να αποτελούνται από οριζόντιες γραμμές που προεκτείνονται στην πόρτα του χώρου αποσκευών. Έτσι, εκτός από την ξεχωριστή υπογραφή που προσφέρουν το βράδυ, τονίζουν το πλάτος του μοντέλου που είναι 1,9 μέτρα.
Το μήκος των 4,74 μέτρων χαρίζει στο Leapmotor C10 κύρος, ενώ παράλληλα συμβάλλει στη δημιουργία ευρύχωρης καμπίνας. Αυτό φαίνεται αμέσως, αφού θα ταξιδέψουν με μεγάλη άνεση ο οδηγός και τέσσερις συνεπιβάτες. Οι τρεις που θα βρεθούν στο πίσω κάθισμα έχουν… βασιλικό χώρο για τα κεφάλια και τα πόδια τους, ακόμα και αν διαθέτουν ψηλό σωματότυπο. Οι θέσεις για μικροαντικείμενα είναι πολλές και πρακτικές, και για τις αποσκευές υπάρχει ωφέλιμος όγκος 435 λίτρα (400 στο υβριδικό Hybrid EV).
Ο εσωτερικός σχεδιασμός είναι αντίστοιχα μοντέρνος, με το ψηφιακό στοιχείο να είναι έκδηλο. Την προσοχή τραβά ευθύς εξαρχής η μεγάλη οθόνη (αφής) 14,6 ιντσών που δεσπόζει στο κέντρο του ταμπλό, ενώ πίσω από το τιμόνι βρίσκεται μια δεύτερη, διαγωνίου 10,25 ιντσών, που παίζει το ρόλο του πίνακα οργάνων. Το ντιζάιν ακολουθεί minimal μοτίβο, με τους φυσικούς διακόπτες να απουσιάζουν, και τα πάντα να ρυθμίζονται μέσω της κεντρικής οθόνης. Ωστόσο υπάρχουν συντομεύσεις για κάθε τι σημαντικό, οι οποίες διευκολύνουν ιδιαίτερα το χειρισμό.
Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι ποιοτικά, χαρίζοντας υψηλή αίσθηση πολυτέλειας στο Leapmotor C10, ενώ ταυτόχρονα υπηρετούν με συνέπεια το σεβασμό στο περιβάλλον.
Tο μοντέλο είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, αμιγώς ηλεκτρική και υβριδική. Ξεκινώντας από την πρώτη, στο πισωκίνητο Leapmotor C10 EV ώθηση δίνει ένας ηλεκτροκινητήρας με 218 άλογα και 320 Nm ροπής, ο οποίος τροφοδοτείται από μια μπαταρία χωρητικότητας 69,9 kWh. Σε μικτό κύκλο, σύμφωνα με το πρότυπο WLTP, το SUV μπορεί να διανύσει 424 χιλιόμετρα με μία φόρτιση, αριθμός που αυξάνεται στα 569 αν κινούμαστε αποκλειστικά εντός πόλης.
Αυτά τα νούμερα δείχνουν πως το Leapmotor C10 EV θα καλύψει και με το παραπάνω τις ανάγκες της καθημερινότητας, εξοικονομώντας χρήματα από τις λίγες φορτίσεις που χρειάζεται το μήνα. Ταυτόχρονα, είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο το οποίο θα ταξιδέψει απροβλημάτιστα, χωρίς να δημιουργεί στον οδηγό και τους επιβάτες το άγχος εύρεσης φορτιστή στο δρόμο. Ακόμα και αν δημιουργηθεί αυτή η ανάγκη, η μπαταρία γεμίζει από το 30 στο 80% μέσα σε μισή ώρα.
Η άμεση απόκριση και η αθόρυβη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα προσφέρουν ξεχωριστή εμπειρία οδήγησης, η οποία συνοδεύεται από χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης, μιας και δεν υπάρχει θερμικός κινητήρας που να χρειάζεται τακτικό service.
Περνώντας στο υβριδικό Leapmotor C10 Hybrid EV, αυτό έχει δημιουργηθεί για να εξαλείψει παντελώς την έγνοια της φόρτισης. Απευθύνεται δηλαδή σε όσους κάνουν συχνά ταξίδια και ταυτόχρονα θέλουν ένα οικονομικό για την πόλη αυτοκίνητο. Ουσιαστικά, η εν λόγω έκδοση «παντρεύει» έντεχνα τις αρετές της ηλεκτροκίνησης με αυτές των θερμικών μοτέρ, μιας και διαθέτει την προηγμένη τεχνολογία Range Extender.
Οι τροχοί παίρνουν κίνηση αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος εδώ αποδίδει 215 άλογα και 320 Nm ροπής. Η μπαταρία σε αυτή την περίπτωση είναι μικρότερη, με χωρητικότητα 28,4 kWh. Και εδώ υπάρχει η δυνατότητα εξωτερικής φόρτισης, με το χρόνο 10-80% σε DC ταχυφορτιστή να είναι 18 λεπτά. Η ειδοποιός διαφορά είναι πως το αυτοκίνητο διαθέτει ένα βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων ο οποίος παίζει το ρόλο της γεννήτριας ρεύματος και φορτίζει τη μπαταρία, χωρίς ποτέ να κινεί τους τροχούς.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το Leapmotor C10 REEV να λειτουργεί σαν ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με την επιτάχυνση να είναι άμεση και την κίνηση αθόρυβη, ωστόσο όταν χρειαστεί ο θερμικός κινητήρας θα ενεργοποιηθεί για να αναπληρώσει την ενέργεια.
Με ένα ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να διανύσει περισσότερα από 970 χιλιόμετρα σε κύκλο WLTP, δηλαδή θα μπορέσουμε να πάμε από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη και να επιστρέψουμε. Αποκλειστικά με ρεύμα, το SUV θα μπορέσει να διανύσει 145 χιλιόμετρα σε μικτό κύκλο και 191 εντός πόλης, γεγονός που σημαίνει πως οι καθημερινές μετακινήσεις θα γίνονται ηλεκτρικά.
