Ράλλυ Σαρδηνίας: Απίστευτη ανατροπή με τον Evans πρωταθλητή! (video)
NEA
Ράλλυ Σαρδηνίας: Απίστευτη ανατροπή με τον Evans πρωταθλητή! (video)
NEAΑπίστευτες σκηνές εκτυλίχθηκαν στην Σαρδηνία με τον Σόλμπεργκ να κρατά στα χέρια του τον τίτλο μέχρι και τρεις στροφές πριν το τέλος της τελευταίας ειδικής και να τον χάνει από τον Έβανς έπειτα από μεγάλο του λάθος!
Ήταν ένας συγκλονιστικός τελευταίος αγώνας μίας συγκλονιστικής σεζόν. Και τα πάντα κρίθηκαν στην τελευταία ειδική του. Ο Έβανς μπήκε στην Power Stage προηγούμενος κατά ενός βαθμού του Σόλμπεργκ ο οποίος οδηγούσε φανταστικά από την αρχή του Ράλλυ.
Για να πάρει το πρωτάθλημα, όμως, ο Σουηδός θα έπρεπε να κερδίσει στην τελευταία ειδική τον Έβανς. Οι δύο οδηγοί τα έδωσαν όλα. Έπειτα από πολλές μεγάλες στιγμές, λάθη και ατυχίες τα πάντα θα κρίνονταν στα τελευταία 7,1 χιλιόμετρα της σεζόν. Οι Σόλμπεργκ και Έβανς πάλεψαν μέχρι τελικής πτώσεως από την αρχή μέχρι το τέλος. Αλλά στο τέλος μόνο ένας θα μπορούσε να πάρει τον τίτλο.
Ο Σόλμπεργκ είχε τον έλεγχο μέχρι και τρεις στροφές πριν το τέλος της ειδικής, όντας πάνω από 2 δευτερόλεπτα ταχύτερος του Έβανς. Αλλά ακριβώς εκεί, λίγο πριν το τέλος, λίγο πριν τον θρίαμβο ο Σουηδός έκανε λάθος και έχασε τον τίτλο κυριολεκτικά μέσα από τα χέρια του. Ο Έλφιν Έβανς είναι ο παγκόσμιος πρωταθλητής Ράλλυ του 2026!
Δεύτερο σκέλος
Ο Σόλμπεργκ είχε πάρει την πρωτοπορία του αγώνα ήδη από την τελευταία ειδική του πρωινού σκέλους του Σαββάτου. Ο Σουηδός με οριακή και αλάνθαστη οδήγηση είχε υποσκελίσει τον Νεβίλ ενώ στην τρίτη θέση ήταν ο Οζιέ, ενώ ακολουθούσαν οι Φουρμό, Πάγιαρι και Έβανς. Αλλά με το ξεκίνημα του απογευματινού σκέλους ο Νεβίλ θα εγκατέλειπε έπειτα από λάθος του. Αυτό θα προβίβαζε τους Πάγιαρι-Έβανς στο 4-5 της γενικής κατάταξης.
Ο Πάγιαρι θα κέρδιζε μία ακόμη θέση από τον Φουρμό στην προτελευταία ειδική της ημέρας, όταν ο Γάλλος θα έπρεπε να αλλάξει λάστιχο εντός της διαδρομής. Από την ατυχία του Φουρμό είχε επωφεληθεί για λίγο και ο Έβανς ο οποίος είχε ανέβει τέταρτος. Αλλά στην τελευταία δοκιμασία της ημέρας ο οδηγός της Hyundai θα ανακτούσε την θέση του από τον Ουαλλό.
Οδεύοντας προς την τελευταία ημέρα του αγώνα, αλλά και του πρωταθλήματος, ο Έβανς προηγούταν του Σόλμπεργκ στην live βαθμολογία του πρωταθλήματος για 6 βαθμούς. Ακόμη 6 πιο πίσω ήταν ο Πάγιαρι. Ο Έβανς χρειαζόταν 5 ακόμη βαθμούς μέχρι το τέλος του αγώνα για να στεφθεί πρωταθλητής.
Super Sunday και Power Stage
Ο Σόλμπεργκ ξεκίνησε δυνατά το τελευταίο σκέλος του αγώνα κερδίζοντας την πρώτη ειδική. Οι επόμενες δύο πήγαν σε Νεβίλ και Πάγιαρι, αλλά ο Σουηδός κρατούσε μία καλή διαφορά 8,7 δευτερολέπτων από τον Πάγιαρι στην κατάταξη της Super Sunday. Ο Έβανς από την άλλη είχε αρκετά καλό ρυθμό. Μετά την δεύτερη ειδική της ημέρας ήταν στην 4η θέση της Super Sunday, πράγμα που σήμαινε ότι κρατούσε 2 από τους 5 πολύτιμους βαθμούς που χρειαζόταν για να εξασφαλίσει το πρωτάθλημα.
Αλλά στην προτελευταία ειδική ήρθε ένα ισχυρό πλήγμα για τον Ουαλλό. Ο Έβανς είχε κλαταρισμένο ελαστικό στο 5ο χιλιόμετρο της δοκιμασίας και αναγκάστηκε να αλλάξει ελαστικό εντός της. Δεν έχασε την 5η θέση στην γενική κατάταξη -ο Κατσούτα ήταν πολύ πίσω- αλλά τέθηκε εκτός μάχης για την συγκομιδή βαθμών από την Super Sunday.
Αυτό σήμαινε ότι οι Έβανς και Σόλμπεργκ μπήκαν στην 7,1 χιλιομέτρων Power Stage με τον Έβανς να προηγείται στην βαθμολογία του Σόλμπεργκ για μόλις έναν βαθμό και με τον Σουηδό να έχει το πλεονέκτημα σε περίπτωση ισοβαθμίας λόγω περισσότερων νικών. Πράγμα που σήμαινε με απλά λόγια ότι όποιος όποιος από τους δύο τερμάτιζε μπροστά από τον άλλον στην Power Stage θα έπαιρνε και τον τίτλο!
Ο Νεβίλ σημείωσε χρόνο-αστραπή στην τελευταία του ειδική για λογαριασμό της Hyundai η οποία από του χρόνου δεν θα συμμετέχει στο WRC εργοστασιακά. Ένας φανερά συναισθηματικά φορτισμένος Νεβίλ, ευχαρίστησε από καρδιάς όλους τους ανθρώπους της ομάδας με την οποίαν κατέκτησε πριν δύο χρόνια τον μοναδικό του παγκόσμιο τίτλο.
Μάχη μέχρι τελικής πτώσεως
Ο Έβανς ήταν ο πρώτος από τους διεκδικητές που αναμετρήθηκε με τον χρόνο του Νεβίλ. Ο Έλφιν μάτσαρε τον χρόνο του Νεβίλ στο πρώτο split ενώ γλίτωσε παρά τρίχα μία επαφή με βράχο, οδηγώντας στο απόλυτο όριο. Στο δεύτερο split ήταν 2,5 δευτερόλεπτα αργότερος του Βέλγου. Ακόμη 1,6 έχασε στο επόμενο και ολοκλήρωσε την Power Stage αργότερος του Νεβίλ κατά 5,6 δευτερόλεπτα αργότερος του Νεβίλ.
Ο Έβανς δήλωσε αμέσως μετά ότι ήταν απογοητευμένος από την επίδοσή του και ότι έκανε αρκετές υπερβολές προσπαθώντας να κερδίσει την ειδική. Θα έπρεπε να περιμένει, όμως, την προσπάθεια του Σόλμπεργκ ο οποίος θα έμπαινε τελευταίος σε μία ειδική η οποία με το πέρασμα των αγωνιστικών μάλλον χειροτέρευε παρά βελτιωνόταν.
Οι Φουρμό και Πάγιαρι δεν κατάφεραν να ξεπεράσουν τον Νεβίλ. Αλλά ο Φιλανδός της Toyota σημείωσε χρόνο καλύτερο του Έβανς, δείχνοντας ότι ο Σόλμπεργκ μπορούσε να κερδίσει τον χρόνο του Ουαλλού. Θα έπρεπε, όμως, να οδηγήσει για 7,1 χιλιόμετρα αλάνθαστα στο απόλυτο όριο. Ο προτελευταίος στην σειρά Οζιέ δεν οδήγησε στο όριο, μη θέλοντας ίσως να επηρεάσει την μάχη του τίτλου. Όλα θα κρίνονταν από την προσπάθεια του Σόλμπεργκ.
Ο Σόλμπεργκ οδήγησε από την αρχή της ειδικής όπως περιμέναμε. Στο απόλυτο όριο. Ήταν ταχύτερος του Νεβίλ στο πρώτο split, ο πρώτος που πετύχαινε κάτι τέτοιο σήμερα. Στα επόμενα δύο ήταν αργότερος του Βέλγου, αλλά σταθερά ταχύτερος του Έβανς. Μπαίνοντας στα τελευταία μέτρα της ειδικής ο Σόλμπεργκ πρόβαλε ως βέβαιος πρωταθλητής.
Και τότε ήρθε η καταστροφή. Ο Σόλμπεργκ μπαίνοντας στην προτελευταία στροφή έχασε τον έλεγχο του Yaris και κατέληξε εκτός ειδικής! Ο Σουηδός κατάφερε να τερματίσει και να πάρει τη νίκη στον αγώνα. Ωστόσο δεν πήρε βαθμό στην Power Stage και έχασε και την πρώτη θέση στην Super Sunday. Πράγμα που σήμαινε ότι με αυτόν τον κινηματογραφικό τρόπο ο Έλφιν Έβανς αναδείχθηκε πρωταθλητής για το 2026 σε ένα από τα πιο συγκλονιστικά φινάλε που έχουμε παρακολουθήσει όχι μόνο στο WRC αλλά στον παγκόσμιο αθλητισμό γενικότερα!
