F1 GP Ιταλίας: Στον ρυθμό της Monza, του ναού της ταχύτητας
Formula 1
F1 GP Ιταλίας: Στον ρυθμό της Monza, του ναού της ταχύτητας
Formula 1Έπειτα από το ανατρεπτικό ολλανδικό GP ο Νόρις χρειάζεται επειγόντως μία νίκη επί του Πιάστρι. Παράλληλα στην κατάμεστη από tifosi, Μόντσα, η Ferrari θα προσπαθήσει για ένα μεγάλο αποτέλεσμα.
Σε ότι αφορά την μάχη του πρωταθλήματος οδηγών τα πράγματα είναι απλά. Ο Νόρις χρειάζεται μερικές συνεχόμενες νίκες επί του Πιάστρι για να ξαναμπεί δυνατά στην διεκδίκηση του τίτλου.
Η μηχανική αστοχία της Ολλανδίας κόστισε ακριβά στον Βρετανό. Πλέον ο Λάντο καλείται να καλύψει έδαφος που ισοδυναμεί με πέντε 1-2 της McLaren, με τον αντίπαλό του μπροστά. Όχι εύκολο με τον τρόπο που οδηγεί ο Πιάστρι φέτος. Εκτός κι αν η ατυχία πλήξει και τον Αυστραλό στους επόμενους αγώνες.
Πέρσι στην Μόντσα ο Λάντο ήταν ταχύτερος του Όσκαρ στις κατατακτήριες. Αλλά ο Πιάστρι με μία καταπληκτική κίνηση στην Roggia είχε πάρει την πρωτοπορία. Τελικά ο αγώνας είχε πάει στον Λεκλέρ έπειτα από τεράστια εμφάνιση του Μονεγάσκου.
Σίγουρα στην Ferrari θα ελπίζουν ότι κάτι παρόμοιο θα μπορούσε να συμβεί και φέτος. Η SF-25 θα είναι, λογικά, πιο ανταγωνιστική με σετάρισμα χαμηλού αεροδυναμικού φορτίου. Και οι άνθρωποι της ομάδας θα ήθελαν όσο τίποτε άλλο μία εντός έδρας νίκη έπειτα από μία κακή σεζόν.
Για τον αγώνα της Μόντσα η Ferrari έχει ετοιμάσει ειδικό χρωματισμό εμπνευσμένο από την Ferrari 312T με την οποίαν ο αείμνηστος Νίκι Λάουντα είχε εξασφαλίσει τον πρώτο του τίτλο στην ιταλική πίστα. Στον αγώνα εκείνο η Ferrari είχε κάνει το 1-3 με τους Ρεγκατσόνι-Λάουντα και είχε στεφθεί επίσης πρωταθλήτρια.
Βέβαια για φέτος μία νίκη του Λεκλέρ ή του Χάμιλτον -ο οποίος θα έχει ποινή 5 θέσεων στην εκκίνηση- θα αποτελούσε έκπληξη πρώτης τάξεως. Εάν δεν υπάρξουν μεγάλες εκπλήξεις η μάχη των Ferrari θα είναι με τις Mercedes και τον Φερστάπεν για το τρίτο σκαλί του podium. Πολύ δυνατή αναμένεται και η Williams.
Χαρακτηριστικά σιρκουί
Το τρίτο παλαιότερο σικρουί στον κόσμο κατασκευάστηκε το 1922 και έχει φιλοξενήσει έκτοτε αμέτρητους αγώνες διαφόρων κατηγοριών. Στην Formula 1 όλα τα ιταλικά Grand Prix, εκτός από εκείνο του 1980, έχουν διεξαχθεί εκεί.
Πρόκειται για την ταχύτερη πίστα στο πρόγραμμα. Δεν είναι τυχαίος, άλλωστε, ο χαρακτηρισμός “Ναός της ταχύτητας” που της προσδίδεται. Το πέρασμα από τα δύο αργά σικέιν της πίστας δοκιμάζει την μηχανική ευστάθεια των αυτοκινήτων, ενώ οι δύο Lesmo με την Parabolica την αεροδυναμική. Ιδιαίτερα τεχνικό είναι το πέρασμα από την Ascari ενώ η μεγάλη πρόκληση για τους οδηγούς είναι να επιτύχουν υψηλές ταχύτητες εντός των στροφών ενώ φέρουν πολύ λίγο φτερό.
Όμως, η Monza ήταν ανέκαθεν το σιρκουί για τους κινητήρες. Η πίστα-δυναμόμετρο στην οποίαν μία ισχυρή PU μπορεί να σε βάλει στην διεκδίκηση της νίκης. Δεν είναι λίγες οι φορές που είχαμε νικητές-έκπληξη στην Ιταλία. Πιο πρόσφατα παραδείγματα είναι εκείνα των Γκασλί και Ρικιάρντο το 2020 και 2021 αντίστοιχα.
Η Monza είχε κατά το παρελθόν τρεις διαφορετικές διαδρομές -μία εκ των οποίων ήταν οβάλ. Η σημερινή 5,793 χιλιομέτρων χάραξη είχε λάβει την οριστική μορφή της το 2000. Η καρό σημαία πέφτει έπειτα από 53 γύρους.
Ελαστικά
Η Pirelli φέρνει τις C3, C4 και C5 γόμες ως σκληρή, μέση και μαλακή αντίστοιχα. Λόγω της περσινής ασφαλτόστρωσης η φθορά των ελαστικών αναμένεται σχετικά χαμηλή.
Αυτό σημαίνει ότι ο αγώνας θα μπορούσε να βγει με μία στάση θεωρητικά. Αυτή, άλλωστε, ήταν η στρατηγική του περσινού νικητή Σαρλ Λεκλέρ. Βέβαια και οι δύο στάσεις παραμένουν μέσα στο παιχνίδι. Ιδιαίτερα εάν υπάρξει κάποιο αυτοκίνητο ασφαλείας μετά το μέσον του αγώνα.
Πρόγραμμα
- Παρασκευή 05/09
14:30: FP1
18:00: FP2 - Σάββατο 06/09
13:30: FP3
17:00: Κατατακτήριες δοκιμές - Κυριακή 07/09
16:00: Αγώνας
