F1 GP Σιγκαπούρης: Συναγερμός για Καύσωνα
Formula 1
F1 GP Σιγκαπούρης: Συναγερμός για Καύσωνα
Formula 1Η διεύθυνση του αγώνα έχει επίσημα κηρύξει συναγερμό για καύσωνα για το Σαββατοκύριακο του GP Σιγκαπούρης. Κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά στην ιστορία της F1.
Η FIA έχει ευαισθητοποιηθεί στο θέμα από το GP του Κατάρ στη σεζόν του 2023. Τότε, η υπερβολική ζέστη προκαλούσε δραματικές σκηνές. Οι οδηγοί έχαναν προσωρινά τις αισθήσεις τους στο πιλοτήριο ή έκαναν εμετό.
Στον τερματισμό, όλοι οι οδηγοί χαρακτήρισαν τον αγώνα ως τον πιο απαιτητικό σωματικά όλων των εποχών. Ευτυχώς, δεν συνέβη κάτι πιο σοβαρό, αλλά η FIA ανησύχησε και στη συνέχεια συγκρότησε μια ειδική ομάδα εργασίας. Στόχος της ήταν να βρει λύσεις για την καλύτερη προστασία των οδηγών σε εξαιρετικά υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες.
Τα μέτρα τίθενται σε εφαρμογή μόνο εάν η FIA εκδώσει επίσημη προειδοποίηση για καύσωνα πριν από το τριήμερο ενός αγώνα. Και αυτό ακριβώς συνέβη την Πέμπτη για πρώτη φορά στην ιστορία της F1. Σε επίσημη δήλωση, ο διευθυντής του αγώνα ανακοίνωσε ότι η πρόγνωση του καιρού προβλέπει θερμοκρασίες πάνω από 31°C τις επόμενες ημέρες. Προσθέστε και την υγρασία, και η ατμόσφαιρα στη Μαρίνα Μπέι θα θυμίζει σάουνα. Αυτό μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την υγεία των οδηγών.
Στη Σιγκαπούρη, και οι δέκα ομάδες είναι πλέον υποχρεωμένες να δράσουν. Οι υπεύθυνοι έχουν φροντίσει ώστε να μην υπάρξει θέμα με την αύξηση του βάρους λόγω της χρήσης των ειδικών ψυκτικών γιλέκων από τους οδηγούς. Το ελάχιστο βάρος των μονοθεσίων θα αυξηθεί κατά πέντε κιλά (στα 805 κιλά), και τα αυτοκίνητα θα πρέπει να ζυγίζουν δύο κιλά περισσότερο στις δοκιμές. Επομένως, πρακτικά δεν υπάρχει λόγος για τις ομάδες να μην χρησιμοποιούν το σύστημα.
Προηγμένη Τεχνολογία
Τα υψηλής τεχνολογίας γιλέκα διαθέτουν σύστημα σωλήνων μήκους σχεδόν 50 μέτρων, μέσω του οποίου κυκλοφορεί ψυκτικό υγρό. Κατά την ανάπτυξη του εξοπλισμού, η FIA έδωσε ιδιαίτερη προσοχή στο να διασφαλιστεί ότι οι οδηγοί δεν θα δυσκολεύονταν να βγουν από το κόκπιτ σε περίπτωση σύγκρουσης.
Μερικοί οδηγοί έχουν δοκιμάσει τα ψυκτικά γιλέκα και σε άλλους αγώνες φέτος. Ωστόσο, αυτό ήταν δυνατό μόνο σε αυτοκίνητα που είχαν αρκετό περιθώριο στο ελάχιστο βάρος για να φιλοξενήσουν τον πρόσθετο εξοπλισμό. Ο πρώτος “πειραματόζωο” φορούσε το ψυκτικό γιλέκο κάτω από τη φόρμα του στις δοκιμές του Μπαχρέιν.
Ένας άλλος οδηγός το χρησιμοποίησε στην Τζέντα. Ωστόσο, δεν έμεινε ιδιαίτερα εντυπωσιασμένος από την πρώτη χρήση: «Παρείχε ψύξη για περίπου 15 με 20 λεπτά, και μετά μόνο ζεστό νερό κυκλοφορούσε μέσα από τους σωλήνες. Ελπίζω το σύστημα να έχει εξελιχθεί περαιτέρω από τότε, ώστε να μπορούμε να αισθανόμαστε αποτέλεσμα για τουλάχιστον μία ώρα», δήλωσε τότε.
