F1 Κατάρ: Δύο βαθμούς παραπάνω από τους αντιπάλους του θέλει ο Νόρις

Formula 1

November 28, 2025 9:56 cloudevo

F1 Κατάρ: Δύο βαθμούς παραπάνω από τους αντιπάλους του θέλει ο Νόρις

Formula 1

Ο Λάντο Νόρις πηγαίνει στο Κατάρ έχοντας το πρώτο του match point για τον τίτλο. Με 2 βαθμούς παραπάνω από Πιάστρι και Φερστάπεν στη διάρκεια του τριημέρου, ανακηρύσσεται πρωταθλητής.

Θεωρητικά -και με την φόρμα που έχει επιδείξει ο Βρετανός στους τελευταίους αγώνες- αυτό δεν πρέπει να είναι και πάρα πολύ δύσκολο.

Εξάλλου το τριήμερο του Κατάρ περιλαμβάνει και Sprint. Κατά συνέπεια ο Νόρις θα έχει δύο ευκαιρίες συλλογής βαθμών. Ωστόσο η θεωρία είναι πάντα πιο εύκολη από την πράξη. Ιδίως σε μία πίστα όπως αυτή του Κατάρ η οποία κρύβει πολλές παγίδες, κυρίως στον τομέα της διαχείρισης των ελαστικών.

Από την άλλη οι Πιάστρι-Φερστάπεν παίζουν αυτό το τριήμερο το τελευταίο τους χαρτί για τον τίτλο. Ο Όσκαρ πηγαίνει σε μία πίστα στην οποίαν έχει φέρει εξαιρετικά αποτελέσματα από την αρχή της καριέρας του. Ο Αυστραλός έχει κερδίσει και τα δύο Sprint στα οποία έχει συμμετάσχει εκεί, ενώ τόσο το 2023 όσο και το 2024 τερμάτισε μπροστά από τον Νόρις στον κυρίως αγώνα.

Από την άλλη ο Φερστάπεν έχει κερδίσει pole και κυρίως αγώνες τα τελευταία δύο χρόνια στο Κατάρ. Και φυσικά, έπειτα από την ανατροπή στο Βέγκας, ο Ολλανδός θα τα δώσει όλα για να πάει το πρωτάθλημα στο Άμπου Ντάμπι.

Δεν θα πρέπει, όμως, να ξεγράψουμε και τον Τζορτζ Ράσελ από την διεκδίκηση της νίκης στην Λοσάιλ. Η διαδρομή με τις ταχύτατες στροφές ταιριάζει γάντι στο επιθετικό στιλ του Βρετανού και ο Ράσελ ίσως επηρεάσει σε κάποιον βαθμό το αποτέλεσμα του αγώνα και κατ’ επέκταση του πρωταθλήματος.

Η Pirelli έχει δώσει ως μέγιστη δυνατή διάρκεια stint για τις γόμες της τους 25 γύρους. Έτσι τα δύο pit-stops είναι μάλλον μονόδρομος στον κυρίως αγώνα.

Χαρακτηριστικά σιρκουί

Το διεθνές σιρκουί της Λοσάιλ άνοιξε τις πύλες του το 2004 φιλοξενώντας αγώνα του πρωταθλήματος Moto GP. Η πίστα, σχεδιασμένη από τον Χέρμαν Τίλκε, θεωρούταν για αρκετά χρόνια ως κατάλληλη μόνο για μοτοσικλέτες.

Ο πρώτος τομέας της θυμίζει πολύ εκείνον του Skahir στο Μπαχρέιν, ενώ οι συνεχόμενες στροφές 12, 13 και 14 το Istanbul Park. Η άνω του ενός χιλιομέτρου κεντρική ευθεία -όπου θα βρίσκεται και η μοναδική ζώνη DRS- προσφέρει και την μόνη ρεαλιστική ευκαιρία για προσπέρασμα.

Η πίστα είναι… διαβόητη για τα προβλήματα που δημιουργεί στους οδηγούς σε ότι αφορά την μη παραβίαση των ορίων της διαδρομής. Τα τελευταία δύο χρόνια είχαμε «βροχή» ποινών σε πολλούς οδηγούς, μερικές από τις οποίες υπήρξαν καθοριστικές στην εξέλιξη του τριημέρου.

Η 5,419 χιλιομέτρων διαδρομή καταπονεί ιδιαίτερα τα ελαστικά. Επιπλέον, ευνοεί τα αεροδυναμικά αποδοτικότερα μονοθέσια. Η καρό σημαία πέφτει έπειτα από 57 γύρους.

Ελαστικά

Όπως σημειώσαμε και παραπάνω, η Λοσάιλ συνιστά μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για τα ελαστικά στο φετινό καλεντάρι. Οι συνεχείς γρήγορες καμπές (στην πλειοψηφία τους δεξιόστροφες) και η αρκετά τραχιά άσφαλτος καταπονούν τόσο την επιφάνεια όσο και τον σκελετό των ελαστικών.

Για τον λόγο αυτόν η Pirelli φέρνει τις C1, C2 και C3 γόμες ως σκληρή, μέση και μαλακή αντίστοιχα. Ακόμη κι έτσι, όμως, ο αγώνας θα βγει υποχρεωτικά το λιγότερο με δύο pit-stops, καθώς η ιταλική εταιρία έχει θέσει μέγιστη επιτρεπτή διάρκεια ενός stint στους 25 γύρους.

Και μία τελευταία λεπτομέρεια: Η μόνη περίοδος ελεύθερων δοκιμών θα διεξαχθεί μεσημέρι με πολύ υψηλές θερμοκρασίας. Ωστόσο οι κατατακτήριες αλλά και ο αγώνας θα γίνουν βράδυ. Αυτό ίσως προκαλέσει αρκετές εκπλήξεις στην τελική κατάταξη.