Πότε θα ξέρουμε αν ο κινητήρας της Mercedes πάρει τελικά το πράσινο φως στην F1;
Formula 1
Πότε θα ξέρουμε αν ο κινητήρας της Mercedes πάρει τελικά το πράσινο φως στην F1;
Formula 1Μια εξαιρετικά κρίσιμη συνάντηση που αφορά τους κατασκευαστές μονάδων ισχύος, τη FIA και τη FOM αναμένεται να πραγματοποιηθεί σήμερα Τετάρτη στο Μπαχρέιν.
Το timing μόνο τυχαίο δεν είναι, καθώς η προθεσμία ομολογκασιόν των κινητήρων πλησιάζει – η 1η Μαρτίου αποτελεί το καθοριστικό ορόσημο.
Διπλό ραντεβού με φόντο τις εξελίξεις
Την ίδια ημέρα συνεδριάζει και η Επιτροπή της F1, με τις δύο συναντήσεις να θεωρείται πιθανό πως θα αλληλοεπηρεαστούν. Το Power Unit Advisory Committee (PUAC), το αρμόδιο όργανο για ζητήματα που αφορούν τις μονάδες ισχύος, έχει ήδη συνεδριάσει αρκετές φορές τις τελευταίες εβδομάδες.
Στο επίκεντρο βρίσκεται η διαμάχη για τον λόγο συμπίεσης (compression ratio) των νέων κινητήρων του 2026. Σύμφωνα με καταγγελίες, η Mercedes φέρεται να εκμεταλλεύεται ένα «γκρίζο» σημείο στους κανονισμούς, το οποίο – όπως λέγεται – εντοπίστηκε έπειτα από μετακινήσεις προσωπικού μεταξύ κατασκευαστών.
Πού εστιάζεται η διαφωνία
Οι κανονισμοί ορίζουν ότι ο γεωμετρικός λόγος συμπίεσης ανά κύλινδρο δεν πρέπει να ξεπερνά το 16.0, ενώ η μέτρηση γίνεται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος. Ωστόσο, η γερμανική ομάδα φέρεται να λειτουργεί τον κινητήρα με υψηλότερο λόγο συμπίεσης σε συνθήκες λειτουργίας (δηλαδή σε υψηλές θερμοκρασίες στην πίστα), παραμένοντας τυπικά εντός των ορίων κατά τη διαδικασία ελέγχου.
Ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff, δεν έχει διαψεύσει κατηγορηματικά το σενάριο. Μάλιστα, δήλωσε πρόσφατα πως αν αλλάξει ο κανονισμός, η εταιρεία θα το αποδεχθεί, προειδοποιώντας όμως ότι κάτι τέτοιο ίσως επηρεάσει αρνητικά την απόδοση της μονάδας ισχύος της.
Οι υπόλοιποι τέσσερις κατασκευαστές θεωρούν ότι η πρακτική αυτή παραβιάζει το πνεύμα – αν όχι και το γράμμα – των κανονισμών. Η Red Bull Powertrains φέρεται μάλιστα να έχει ταχθεί πλέον απέναντι στη Mercedes, ενισχύοντας το μέτωπο των διαφωνούντων.
Το σενάριο της υπερπλειοψηφίας
Οι τέσσερις μη-Mercedes κατασκευαστές αναμένεται να παρουσιάσουν πρόταση για μέτρηση του λόγου συμπίεσης και σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας. Για να περάσει μια τέτοια αλλαγή απαιτείται υπερπλειοψηφία, κάτι που σημαίνει πως χρειάζονται και οι ψήφοι της FIA και της FOM, πριν το θέμα οδηγηθεί στο Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού για επικύρωση.
Αν η πρόταση εγκριθεί, το επόμενο ερώτημα είναι αν η Mercedes – ή οποιοσδήποτε άλλος επηρεαστεί – θα προλάβει να προσαρμόσει τη μονάδα ισχύος πριν την προθεσμία της 1ης Μαρτίου. Σε αντίθετη περίπτωση, δεν αποκλείεται να υπάρξουν ενστάσεις για τα μονοθέσια με κινητήρα Mercedes μετά τον εναρκτήριο αγώνα στην Αυστραλία.
Αν, από την άλλη, δεν επιτευχθεί υπερπλειοψηφία, το ενδεχόμενο προσφυγών παραμένει ανοιχτό, εφόσον οι αντίπαλοι θεωρήσουν ότι γίνεται καταστρατήγηση των κανονισμών.
Με το ζήτημα να βασίζεται κυρίως στην ερμηνεία της διατύπωσης του κανονισμού, η σημερινή μέρα ενδέχεται να αποδειχθεί καθοριστική για το αν ο κινητήρας της Mercedes θα πάρει τελικά το «πράσινο φως» για τη νέα εποχή της Formula 1.
