Γιατί θα έχουμε παύση 5 δευτερολέπτων πριν σβήσουν τα φώτα στη Μελβούρνη;
Formula 1
Γιατί θα έχουμε παύση 5 δευτερολέπτων πριν σβήσουν τα φώτα στη Μελβούρνη;
Formula 1Με τις μεγάλες αλλαγές στους κινητήρες το 2026, η Formula 1 φαίνεται ότι μπαίνει σε μια νέα εποχή – ακόμη και η εκκίνηση των αγώνων χρειάζεται πλέον… διαφορετικό συγχρονισμό.
Η Formula 1 εισάγει μια νέα διαδικασία εκκίνησης που θα κάνει ντεμπούτο στο Grand Prix της Αυστραλίας στη Μελβούρνη, με στόχο μεγαλύτερη ασφάλεια και πιο ομαλές εκκινήσεις.
Μετά από δοκιμές που έγιναν στην προετοιμασία στο Μπαχρέιν, αποφασίστηκε να προστεθεί μια καθυστέρηση πέντε δευτερολέπτων πριν από τα φώτα εκκίνησης. Η αλλαγή αυτή δίνει στους πιλότους –ιδιαίτερα σε όσους βρίσκονται στο πίσω μέρος του grid– περισσότερο χρόνο για να προετοιμάσουν σωστά τα νέα συστήματα ισχύος των μονοθεσίων.
Γιατί χρειάζεται η αλλαγή
Με τους νέους κανονισμούς κινητήρων του 2026, αφαιρέθηκε το σύστημα MGU-H, το οποίο στο παρελθόν χρησιμοποιούσε αποθηκευμένη ενέργεια για να ανεβάζει γρήγορα στροφές στο turbo.
Χωρίς αυτό το σύστημα, οι πιλότοι χρειάζονται περισσότερες στροφές κινητήρα για να ενεργοποιηθεί σωστά ο turbo. Αν δεν γίνει αυτό σωστά, το μονοθέσιο μπορεί να ξεκινήσει πολύ αργά ή ακόμη και να ενεργοποιηθεί το σύστημα anti-stall, κάτι που μπορεί να καταστρέψει την εκκίνηση ενός οδηγού.
Πώς θα λειτουργεί η νέα διαδικασία
Η νέα διαδικασία θα έχει τα εξής βήματα:
- Όταν όλα τα μονοθέσια πάρουν θέση στο grid, θα κυματίσει πράσινη σημαία στο πίσω μέρος.
- Θα εμφανιστεί μπλε φωτεινό σήμα στον πύργο εκκίνησης.
- Θα ακολουθήσει αναμονή 5 δευτερολέπτων.
- Έπειτα θα ξεκινήσει η κανονική διαδικασία με τα κόκκινα φώτα εκκίνησης.
Η καθυστέρηση αυτή επιτρέπει κυρίως στους πιλότους στο πίσω μέρος να προλάβουν να ανεβάσουν σωστά τις στροφές του turbo πριν τη στιγμή της εκκίνησης.
Η Ferrari φαίνεται ήδη μπροστά
Η Scuderia Ferrari φαίνεται να έχει βρει λύση πιο γρήγορα από τους ανταγωνιστές, καθώς σύμφωνα με τον επικεφαλής της ομάδας Frédéric Vasseur, το πρόβλημα ήταν γνωστό εδώ και καιρό. Η Ferrari φέρεται να έχει εξελίξει μικρότερο turbo, κάτι που της έδωσε πλεονέκτημα στις δοκιμαστικές εκκινήσεις.
Ο 19χρονος πιλότος της Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, Kimi Antonelli, παραδέχθηκε ότι ο σωστός συγχρονισμός θα είναι κρίσιμος:
Advertisement«Με το μπλε φως είναι πιο εύκολο να καταλάβεις τη στιγμή, αλλά αν δεν ανεβάσεις το boost την κατάλληλη στιγμή, μπορείς να κάνεις πολύ κακή εκκίνηση».
Και άλλες μικρές αλλαγές
Παράλληλα αποφασίστηκε ότι τα ενεργά αεροδυναμικά συστήματα δεν θα επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν μέχρι μετά την πρώτη στροφή, για να αποφευχθεί οποιοδήποτε πλεονέκτημα στην εκκίνηση.
Επιπλέον, στη στροφή 6 της πίστας της Μελβούρνης προστέθηκε μια λωρίδα γρασιδιού, ώστε να μειωθεί το χαλίκι που συχνά μεταφέρεται μέσα στην πίστα από τα μονοθέσια.
