Ό,τι ξέρουμε για το νέο Hyundai Tucson: Πιο σκληροτράχηλο, πιο έξυπνο, πιο… Santa Fe
NEA
Ό,τι ξέρουμε για το νέο Hyundai Tucson: Πιο σκληροτράχηλο, πιο έξυπνο, πιο… Santa Fe
NEATo Tucson, ένα από τα δημοφιλέστερα μοντέλα στην κυπριακή αγορά, ετοιμάζεται να επιστρέψει πλήρως ανανεωμένο το 2026, αποφασισμένο να αφήσει πίσω του το κομψό αλλά ήπιο προφίλ του και να φορέσει μια πιο στιβαρή, πιο «off-road» εμφάνιση, εμπνευσμένη από το νέο Santa Fe και το υδρογονοκίνητο Nexo. Αυτή είναι η νέα σχεδιαστική κατεύθυνση της Hyundai, που θα χαρακτηρίζει σχεδόν κάθε νέο μοντέλο της τα επόμενα χρόνια.
Νέο σχήμα, νέα φιλοσοφία
Η πρώτη ματιά στο αμάξωμα προδίδει μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση. Ξεχάστε τις λείες επιφάνειες και τις έντονες καμπύλες του σημερινού Tucson. Το επόμενο μοντέλο υιοθετεί μια πιο τετραγωνισμένη, «τεθωρακισμένη» αισθητική, με φουσκωμένα φτερά, πιο όρθια μάσκα, clamshell καπό και τονισμένα πλαϊνά. Το αποτέλεσμα δείχνει πως το νέο Tucson δε θέλει πια απλώς να φαίνεται δυναμικό – θέλει να είναι.
Στόχος είναι το SUV να αποπνέει περισσότερη “ικανότητα” – με άλλα λόγια, να δείχνει ότι μπορεί να ανταποκριθεί και πέρα από τον ασφαλτοστρωμένο δρόμο. Όχι τυχαία, άλλωστε, και οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, που προσφέρουν καλύτερη ορατότητα, και το πιο κατακόρυφο πίσω μέρος που υπόσχεται πιο ευρύχωρο πορτμπαγκάζ.
Τεχνολογία με μέτρο στο εσωτερικό
Στο εσωτερικό, η Hyundai δεν θα ενδώσει στον πειρασμό της υπερβολής. Αντί για τεράστιες οθόνες και φουτουριστικές επιφάνειες αφής, επιλέγει την πρακτικότητα και την ηρεμία: φυσικά κουμπιά για τις πιο συχνές λειτουργίες, ευκρινείς οθόνες τοποθετημένες ψηλά και συνολικά μια σχεδίαση που στοχεύει στο να κρατά τα μάτια του οδηγού στον δρόμο και όχι στο ταμπλό.
Στόχος εδώ είναι η ασφάλεια και η ευκολία, όχι ένας ψηφιακός πανικός”. Έτσι, το νέο Tucson φαίνεται πως θα καταφέρει να προσφέρει τεχνολογία χωρίς να υπονομεύει την πρακτικότητα.
Νέα υβριδικά μοτέρ, αλλά όχι EV
Στον τομέα των μηχανικών συνόλων, η μεγάλη είδηση είναι οι επόμενης γενιάς υβριδικοί κινητήρες που αναπτύσσει εσωτερικά η Hyundai. Συνδυάζοντας έναν 1.6 turbo κινητήρα βενζίνης με δύο ηλεκτροκινητήρες –έναν στο κιβώτιο και έναν ως γεννήτρια– υπόσχονται καλύτερη οικονομία καυσίμου, ροπή στα 380 Nm και συνολικά πιο ευχάριστη οδήγηση.
Αυτό το σύστημα θα αποτελέσει τη ραχοκοκαλιά της γκάμας για Ευρώπη και Ηνωμένο Βασίλειο, τόσο σε ήπια όσο και σε plug-in υβριδική μορφή. Πλήρως ηλεκτρική έκδοση δεν θα υπάρξει, καθώς αυτόν τον ρόλο τον αναλαμβάνει το μελλοντικό Ioniq 4.
Ενδιαφέρον έχει και το ενδεχόμενο μιας πιο δυναμικής έκδοσης Tucson N, με υβριδικό σύστημα υψηλών επιδόσεων, πιθανότατα δανεισμένο από το Palisade.
Δύσκολος ανταγωνισμός
Η μάχη για την κορυφή στα μεσαία SUV είναι πιο έντονη από ποτέ. Το ανανεωμένο Kia Sportage είναι ο άμεσος συγγενής και αντίπαλος, όμως στην αγορά θα βρει μπροστά του και το ολοκαίνουργιο Toyota RAV4, το Mazda CX-5 νέας γενιάς, το Volkswagen Tiguan με plug-in hybrid, αλλά και τις προτάσεις του ομίλου Stellantis – Peugeot 3008, Opel Grandland, Citroen C5 Aircross. Όλες με υβριδικές ή αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις.
Οπότε, το νέο Tucson δεν αρκεί απλώς να είναι καλύτερο από τον προκάτοχό του – πρέπει να είναι πολύ καλύτερο από τον καθένα.
Αναμένουμε επίσημη παρουσίαση μέσα στο 2026. Μέχρι τότε, όλα δείχνουν πως το επόμενο Tucson θα είναι λιγότερο «αστικό crossover» και περισσότερο SUV με ουσία. Ίσως τελικά η έμπνευση από το Santa Fe να αποδειχθεί καθοριστική.
