Nτεμπούτο στην F1 χωρίς μονοθέσιο!
Formula 1
Nτεμπούτο στην F1 χωρίς μονοθέσιο!
Formula 1Καθώς φυλλομετρούσα ένα από τα παλιά τεύχη του αγαπημένου μου περιοδικού Autosport, ήρθε στη σκέψη μου μια ιστορία που ακόμη ζει μέσα μου, η οποία κουβαλά το θάρρος, τη φιλοδοξία και τη γοητεία μιας άλλης εποχής.
Φανταστείτε μια ολοκαίνουργια ομάδα Formula 1 να κάνει το ντεμπούτο της στο πρωτάθλημα με ένα μονοθέσιο της Formula 2 και με έναν κινητήρα ηλικίας 21 ετών!
Αυτό ακριβώς συνέβη σαν σήμερα το 1988, στο Grand Prix της Βραζιλίας, όταν η νεοσύστατη ομάδα BMS Scuderia Italia, που ανήκε στον Ιταλό χαλυβουργό Beppe Lucchini, παρουσιάστηκε στην πίστα της Jacarepagua με μια Dallara 3087: ένα chassis του πρωταθλήματος F3000 -σημερινής F2- προκειμένου να αποφύγει το τσουχτερό πρόστιμο της FIA για μη συμμετοχή στον αγώνα, μιας και το μονοθέσιο της για την F1 δεν ήταν ακόμη έτοιμο.
Πάρα το έμφυτο χάρισμά του, ο 24χρονος πιλότος της ομάδας, Alex Caffi, απέτυχε να προκριθεί στην κούρσα της Κυριακής (αρκετές μικρές ομάδες προσπαθούσαν τότε να πάρουν μέρος στους αγώνες με ένα μόνο μονοθέσιο) μένοντας 18.3 δεύτερα μακριά από το pole position που πέτυχε ο θρυλικός Ayrton Senna με τη δική του McLaren. Τόσο σίγουρη ήταν η ομάδα για την… αποτυχία της, που έκλεισε τα αεροπορικά της εισιτήρια για επιστροφή στην Ιταλία το Σάββατο, αλλά ακόμη κι αν κατάφερνε να προκριθεί, δεν θα ξεπερνούσε τον 40ο από τους 61 γύρους της κούρσας, μιας και το ντεπόζιτο καυσίμου της ήταν πολύ μικρό.
Ο Ford-Cosworth V8 κινητήρας του, που απέδιδε θεωρητικά 565 ίππους, ήταν βασισμένος στον παλιό Cosworth DFV των 3.0 λίτρων του 1967.
Για την ιστορία να αναφέρω πως το απαράμιλλα κομψό μονοθέσιο σχεδιάστηκε από τον Αργεντινό Sergio Rinland, υπό την επίβλεψη του θρυλικού Gianpaolo Dallara (ενός από τους πρώτους υπαλλήλους της Lamborghini ο οποίος κατασκεύασε αργότερα εμβληματικές βολίδες που αγωνίστηκαν στην 24ωρη κούρσα του Le Mans όπως Audi R8, Ferrari 333SP και Toyota GT-One) με τον υπέροχο Caffi να μην βλέπει την ώρα να βάλει τα δάχτυλά του γύρω από το κανονικό μονοθέσιο της ομάδας: Την θεσπέσια Dallara 188 με την οποία προκρίθηκε 10ος στο Hungaroring και τερμάτισε 7ος στο Estoril, έχοντας σκαρφαλώσει μέχρι την 6η θέση στο Detroit και πολύ κοντά στο να πετύχει -με εκείνο τον πρώτο βαθμό για την φυτοζωούσα ομάδα- ένα μικρό θαύμα._Δημήτρης Γιόκκας
