Αυτό είναι το πιο ακραίο Isuzu D-Max και σε τιμή… κάτω του κόστους
NEA
Αυτό είναι το πιο ακραίο Isuzu D-Max και σε τιμή… κάτω του κόστους
NEAΗ Isuzu παρουσιάζει μια αγωνιστική εκδοχή του D-Max, με μόλις 15 μονάδες παραγωγής και τιμή χαμηλότερη από το κόστος εξέλιξης.
Σε μια κίνηση που ξεφεύγει από τα συνηθισμένα, η Isuzu λανσάρει μια καθαρόαιμη αγωνιστική εκδοχή του D-Max, σχεδιασμένη αποκλειστικά για χρήση σε πίστα και με εξαιρετικά περιορισμένη παραγωγή.
Το εντυπωσιακό pick-up έχει δεχθεί εκτεταμένες αεροδυναμικές παρεμβάσεις, με μεγάλη πίσω πτέρυγα, διαχύτη, splitter και φαρδύτερα φτερά, θυμίζοντας περισσότερο GT3 παρά επαγγελματικό όχημα. Στο εσωτερικό, η άνεση δίνει τη θέση της στην αγωνιστική λογική, με roll cage προδιαγραφών FIA, bucket κάθισμα και πλήρως απογυμνωμένη καμπίνα.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας σημαντικά αναβαθμισμένος 2.2 diesel κινητήρας, με μεγαλύτερο turbo και βελτιωμένα περιφερειακά, αποδίδοντας 281 ίππους και 507 Nm ροπής, αύξηση που ξεπερνά κατά πολύ την έκδοση δρόμου. Η κίνηση μεταδίδεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου, με ενισχυμένο συμπλέκτη για αντοχή σε σκληρή χρήση.
Το αγωνιστικό πακέτο συμπληρώνεται από ρυθμιζόμενη ανάρτηση Penske, ενισχυμένο πλαίσιο τύπου σκάλας και ισχυρά φρένα με εξαπίστονες δαγκάνες εμπρός, διασφαλίζοντας υψηλά επίπεδα απόδοσης στην πίστα.
Παρά τον εξειδικευμένο χαρακτήρα του, το μοντέλο θα παραχθεί σε 15 μόλις μονάδες, με τιμή περίπου 46.000 ευρώ, χαμηλότερη από το κόστος εξέλιξης, που ξεπερνά τις 52.000 ευρώ ανά όχημα. Στόχος της εταιρείας είναι να στηρίξει τη δημιουργία ενός ενιαίου αγωνιστικού θεσμού, προσελκύοντας νέους οδηγούς.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το συγκεκριμένο D-Max δεν είναι νόμιμο για χρήση σε δημόσιους δρόμους και προορίζεται αποκλειστικά για πίστα, απαιτώντας μεταφορά με τρέιλερ.
Η Isuzu δείχνει έτσι πως ακόμη και ένα σκληροτράχηλο pick-up μπορεί να μετατραπεί σε καθαρόαιμο αγωνιστικό, αρκεί να υπάρχει η κατάλληλη φιλοσοφία και το σωστό κοινό.
