F1 GP Καναδά: Ωρα για έκρηξη αδρεναλίνης! (video)
Formula 1
F1 GP Καναδά: Ωρα για έκρηξη αδρεναλίνης! (video)
Formula 1Ο Τζορτζ Ράσελ πήρε με μία εκπληκτική προσπάθεια της τελευταίας στιγμής την 9η pole της καριέρας του στο Μόντρεαλ. Η οποία pole ίσως αποδειχθεί και η πιο σημαντική για εκείνον μέχρι στιγμής.
Λίγοι θα στοιχημάτιζαν κόντρα στον Ράσελ πριν την έναρξη του τριημέρου στον Καναδά. Ο Βρετανός οδηγούσε ανέκαθεν καταπληκτικά εκεί, έχοντας κατακτήσει την pole το 2024 και το 2025, ενώ πέρσι είχε κερδίσει και τον αγώνα.
Κυριαρχία Ράσελ από την αρχή του τριημέρου θα ήταν ένα… safe bet, λοιπόν. Και κοιτώντας κανείς τα αποτελέσματα στον Καναδά από την Παρασκευή, θα πίστευε ότι όντως κάτι τέτοιο συμβαίνει. Ο Τζορτζ έχει κερδίσει την pole για το Sprint, το Sprint και την pole για τον κυρίως αγώνα. Καμία έκπληξη εδώ, θα πείτε. Το Μόντρεαλ ήταν ανέκαθεν μία πίστα στην οποίαν ο Ράσελ τα πήγαινε περίφημα.
Εάν, όμως, δούμε πιο προσεκτικά το πώς έχουν έρθει αυτές οι επιτυχίες για τον οδηγό της Mercedes, θα παρατηρήσουμε ότι το τριήμερο για εκείνον μόνο εύκολο δεν είναι μέχρι στιγμής. Και ίσως είναι αυτή η λεπτομέρεια που δίνει μεγαλύτερη αξία στα μέχρι τώρα επιτεύγματά του.
Στρατηγική σκέψη
Ο Τζορτζ πήρε οριακά την pole του Sprint από τον Αντονέλι, ενώ στον σύντομο αγώνα του Σαββάτου έπρεπε να επιστρατεύσει εκτός από ταχύτητα και υψηλή στρατηγική σκέψη για να κερδίσει. Βλέπετε από πλευράς ρυθμού ο Κίμι δεν είναι καθόλου πίσω από τον Τζορτζ. Και στο Sprint ο Ιταλός είχε την ευκαιρία να κερδίσει και να επιφέρει ένα ισχυρό ψυχολογικό πλήγμα στον teammate του.
Αλλά ο Ράσελ είναι παλιά… καραβάνα στην F1. Αντιμετώπισε άψογα την επίθεση του Αντονέλι, και κινούμενος στα όρια της νομιμότητας τον ανάγκασε να βγει εκτός πίστας. Από εκεί και έπειτα ο Κίμι έχασε την ψυχραιμία του, υπέπεσε σε δεύτερο συνεχόμενο λάθος και χρειάστηκαν δύο παρεμβάσεις του Πιτ Μπόνινγκτον και μία του Τότο Βολφ από την ενδοεπικοινωνία για να ηρεμήσει.
Για τον Ράσελ, όμως, ο στόχος είχε επιτευχθεί. Όχι μόνο είχε κερδίσει το Sprint αλλά είχε «βοηθήσει» και τον teammate του να πάρει έναν βαθμό λιγότερο από όσους θα έπαιρνε κανονικά. Κυρίως, όμως, είχε καταφέρει να εκνευρίσει τον Ιταλό. Και αυτή ήταν ίσως η μεγαλύτερη νίκη του Τζορτζ χθες. Η αποκάλυψη μίας αδυναμίας του Αντονέλι, στον ψυχολογικό τομέα.
Με τα παραπάνω δεν εννοούμε ότι ο Κίμι έκανε κάτι κακό ή περίεργο. Λόγω ηλικίας και συνθηκών είχε μία αντίδραση μάλλον αναμενόμενη. Αλλά το κακό για εκείνον ήταν ότι αυτή η αντίδραση ήρθε έπειτα από μονομαχία με τον teammate του. Και ο Ράσελ, να είστε σίγουροι, θα το χρησιμοποιήσει αυτό αρκετές φορές μέχρι το τέλος της σεζόν.
Παρουσιάζει αρκετά μεγάλο ενδιαφέρον η όλη στάση του Τζορτζ μέχρι στιγμής. Ο συνήθως λαλίστατος στο teamradio Βρετανός είναι ανησυχητικά…. σιωπηλός από από την αρχή του τριημέρου στον Καναδά. Ψύχραιμός και συγκροτημένος, δίνει την εντύπωση ανθρώπου που δεν ξεπερνά τους 60 σφυγμούς ανά λεπτό.
Ακόμη και μετά το τέλος του Sprint, ο Τζορτζ μετά βίας αναφέρθηκε στα όσα είχαν γίνει μεταξύ των δύο Mercedes. Μία συνειδητή, προφανώς, στρατηγική επιλογή του Βρετανού η οποία εντάσσεται στην αλλαγή αντιμετώπισης προς τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας Κίμι Αντονέλι.
Έκρηξη αδρεναλίνης
Ωστόσο υπήρξε μία στιγμή κατά την οποίαν ο Τζορτζ αφέθηκε και εξέφρασε δημοσίως όσα πραγματικά σκεφτόταν και αισθανόταν. Και αυτή η στιγμή ήρθε αμέσως μετά από την κατάκτηση της pole για τον σημερινό αγώνα.
Η αντίδραση αυτή είναι πλήρως δικαιολογημένη. Ο Ράσελ δυσκολεύεται να εξάγει τα μέγιστα από την W17 σε όλη τη διάρκεια του τριημέρου. Κυρίως λόγω του ότι δεν μπορεί να φέρει σε ιδανική κατάσταση τα Pirelli πριν από τις γρήγορες προσπάθειές του.
Στο Q3 η Mercedes αποφάσισε για τους οδηγούς της δύο γύρους προετοιμασίας της μαλακής γόμας. Με αυτόν τον τρόπο οι άνθρωποι της ομάδας ήλπιζαν ότι οι Ράσελ και Αντονέλι θα είχαν ένα πιο προβλέψιμο ελαστικό κατά τον γρήγορο γύρο.
Η επιλογή αυτή έδειξε να βοηθά τον Κίμι, ο οποίος είχε την προσωρινή pole με λίγα λεπτά να απομένουν. Όχι, όμως, τον Ράσελ που ήταν μόλις έκτος έχοντας χρησιμοποιήσει και το δεύτερό του σετ. Ο Βρετανός ήταν αναγκασμένος να προσπαθήσει ξανά. Με έναν γύρο προετοιμασίας (δεν υπήρχε χρόνος) και μαλακή γόμα η οποία είχε ήδη κάνει έναν γρήγορο γύρο.
Με κάποιον μαγικό τρόπο όλα ήρθαν στην θέση τους για τον Βρετανό στα τελευταία δευτερόλεπτα. Ο Τζορτζ ήταν κατά τι αργότερος του Κίμι στον πρώτο τομέα. Αλλά στον δεύτερο και συγκεκριμένα στο πολύ τεχνικό σικέιν των 8-9 ο Τζορτζ πήρε πάνω από ένα δέκατο από τον teammate του.
Θα κρατούσε διαφορά ασφαλείας μέχρι τέλους κατακτώντας την κρίσιμη pole. Εδώ δεν είχαμε άλλο στρατηγικές ή υπολογισμούς. Εδώ ο Ράσελ έκανε έναν γύρο στο απόλυτο όριο της πρόσφυσης. Έναν γύρο χωρίς αύριο, όπως θα έκαναν οι Σένα και Σουμάχερ παλιότερα. Και δικαιώθηκε. Πώς να μην πανηγυρίζει έξαλλα μετά;
Στο Sprint ο Ράσελ κέρδισε με στρατηγική σκέψη και ψυχραιμία. Αλλά στις κατατακτήριες πήρε την pole με αριστοτεχνική οριακή οδήγηση και επιμονή. Ήταν μία δήλωση προς πάσα κατεύθυνση ότι στο μυαλό του δεν υπάρχει άλλος υποψήφιος πρωταθλητής για το 2026.
Υπό την απειλή της βροχής
McLaren: Οι πρωταθλητές έφεραν το δεύτερο μέρος του πακέτου αναβαθμίσεών τους στο Μόντρεαλ και τα αποτελέσματα είναι θετικά. Βέβαια η Mercedes έδειξε να διατηρεί μια διαφορά ακόμη έπειτα και επό τις δικές τις αναβαθμίσεις.
Ωστόσο κρίσιμο ρόλο έπαιξε η κλιμάκωση των κιβωτίων ταχυτήτων στο τελικό αποτέλεσμα. Η πιο βραχεία κλιμάκωση του κιβωτίου της McLaren έφερναν την MCL40 στην 8η σχέση σε όλες τις μικρές ευθείες στους τομείς 1 και 2. Αντίθετα οι Mercedes έβαζαν 8η σχέση μόνο στην μεγάλη πίσω ευθεία.
Η διαφοροποίηση αυτή ευνόησε κατά τι την W17 στον τομέα της διαχείρισης ενέργειας, με τους Αντονέλι-Ράσελ να κυριαρχούν έναντι των Νόρις-Πιαστρι στον τρίτο τομέα. Επίσης θα πρέπει να σημειωθεί ότι η Mercedes έχει σετάρει την W17 για αγώνα στο βρεγμένο.
Ferrari: Ο Χάμιλτον έχει το καλύτερο τριήμερό του μέχρι στιγμής με την Scuderia. Ξεκάθαρα ταχύτερος του Λεκλέρ, ο οποίος δεν έχει μπορέσει να βρει ισορροπία με την SF-26, ο Λιούις δείχνει ότι εμπιστεύεται ξανά στο όριο το μονοθέσιο του. Ακόμη κι έτσι, όμως, η Ferrari δεν μπορεί στο στεγνό να κερδίσει τις McLaren. Ίσως η βροχή την βοηθήσει.
Red Bull: Αρκετά μέτρια εμφάνιση για την αυστριακή ομάδα. Ο Χατζάρ έδειξε να προσαρμόζεται καλύτερα στις απαιτήσεις της RB22 (συνήθως απέφευγε τα κερμπ) από ότι ο Φερστάπεν και έχασε μόνο οριακά από τον teammate του. Η RB22 είναι το 4ο καλύτερο μονοθέσιο στο Μόντρεαλ και μόνο χάρη στην βροχή ένας εκ των οδηγών της ίσως έρθει στο προσκήνιο.
Τέλος δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε τις εξαιρετικές εμφανίσεις των Λίντμπλαντ και Κολαπίντο που μπήκαν στην δεκάδα κερδίζοντας εμφατικά τους teammates τους. Ιδίως ο πρώτος δείχνει ικανός να κερδίσει ακόμη και μία Red Bull ή μία Ferrari στον αγώνα.
