Το κουπέ της Volkswagen που δεν είδαμε ποτέ
NEA
Το κουπέ της Volkswagen που δεν είδαμε ποτέ
NEAΤο 2017, σε μια από τις πιο δύσκολες περιόδους της ιστορίας της, η Volkswagen σχεδίαζε στα κρυφά ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό κουπέ. Ενώ η μάρκα προσπαθούσε να ξεφύγει από τη σκιά του Dieselgate και να επανεφεύρει τον εαυτό της μέσω της ηλεκτροκίνησης, ένα σχέδιο που έμελλε να μείνει άγνωστο γεννιόταν στα σχεδιαστικά της κέντρα: ένα coupe φόρος τιμής στο SP2 των 70s.
Το κοινό εκείνη την εποχή γνώριζε τα πρώτα concepts της ID. σειράς, όπως το I.D. Crozz, πρόδρομος του σημερινού ID.4. Πίσω από τις κλειστές πόρτες όμως, ένα άλλο όραμα έπαιρνε σχήμα. Ένα μικρό, σπορ, ηλεκτρικό όχημα που βασιζόταν στην πλατφόρμα MEB και στόχευε να επανασυνδέσει τη VW με την πιο παθιασμένη πλευρά της ιστορίας της.
Πρόσφατα, ο σχεδιαστής Tibor Juhasz, μέλος της ομάδας της VW, μοιράστηκε τα σκίτσα του “ηλεκτρικού SP2” μέσα από μια ανάρτηση του συναδέλφου του Štěpán Řehák στο LinkedIn. Ήταν η πρώτη φορά που είδαμε το project, που δεν έφτασε ποτέ καν στο στάδιο του concept car.
Το μοντέλο δεν απέκτησε ποτέ επίσημο όνομα, αλλά ξεχώριζε για τις έντονες καμπύλες, τη χαμηλή γραμμή, την πισωκίνητη διάταξη και τις καθαρές επιρροές από τον Giorgetto Giugiaro, τον θρυλικό σχεδιαστή των πρώτων Golf και Scirocco. Στο πνεύμα του αυθεντικού SP2, το ηλεκτρικό coupe στόχευε να προσφέρει συναίσθημα και ταυτότητα σε μια εποχή μετάβασης.
«Η πρότασή μου γεννήθηκε από καθαρή διαίσθηση», έγραψε ο Juhasz. «Ήταν ένα όραμα για ένα ηλεκτρικό μέλλον που προχωρά μπροστά, χωρίς να ξεχνά ποιοι είμαστε.»
Η VW όμως επέλεξε να μην το κυνηγήσει. Αντιμέτωπη με την ανάγκη για εμπορική επιτυχία και ανάκτηση της εμπιστοσύνης του κοινού, έριξε όλο το βάρος στα μαζικά μοντέλα της οικογένειας ID. Ένα μικρό κουπέ χωρίς άμεση προοπτική κέρδους δεν χωρούσε στα πλάνα.
Δεν ήταν η πρώτη φορά. Το παρελθόν είναι γεμάτο με ανάλογες προσπάθειες που δεν βγήκαν ποτέ στην παραγωγή: το BlueSport του 2009, το EcoRacer του 2005, το XL Sport του 2014 με τον κινητήρα της Ducati. Όλα έμειναν concept cars ή εσωτερικά project που εγκαταλείφθηκαν.
Με τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και την απαγόρευση των θερμικών κινητήρων να πλησιάζει, ο χρόνος για ένα σπορ μοντέλο με παραδοσιακή φιλοσοφία στερεύει. Ωστόσο, η VW έχει δηλώσει ότι τα θρυλικά σήματα GTI και R θα περάσουν στην ηλεκτρική εποχή — και αυτό ίσως να κρατά ζωντανή την ελπίδα για ένα σπορ μοντέλο που θα κάνει κάτι παραπάνω από το να πουλάει: θα εμπνέει.
Ίσως τελικά, αυτό το coupe να μην ήταν ποτέ τόσο “niche” όσο πίστευαν. Ίσως ήταν ακριβώς το αυτοκίνητο που θα μπορούσε να θυμίσει σε όλους — και κυρίως στην ίδια τη Volkswagen — ότι η οδήγηση δεν είναι μόνο αριθμοί, αλλά και συναίσθημα.
