Η σιωπηλή επιλογή του Hamilton που βάζει σε σκέψεις τον Leclerc
Formula 1
Η σιωπηλή επιλογή του Hamilton που βάζει σε σκέψεις τον Leclerc
Formula 1Τα φρένα της SF-26 βρέθηκαν στο επίκεντρο στο Μονακό έπειτα από τα σχόλια του Charles Leclerc στην ενδοεπικοινωνία. Τι συμβαίνει στην πραγματικότητα;
«Ειλικρινά δεν πρόκειται καν να πάρω την γη ευθύνη. Αυτά τα γα φρένα». Τάδε έφη Charles Leclerc δευτερόλεπτα μετά την εγκατάλειψή του στην στροφή του Antony Noghès κατά την επανεκκίνηση από το SC.
Ήταν το ίδιο σημείο στο οποίο είχε εγκαταλείψει λίγο νωρίτερα ο Lance Stroll. Ο Καναδός το είχε αποδώσει σε μία αναπάντεχη συμπεριφορά της PU στο σημείο εκείνο ενώ ο Leclerc στα φρένα. Αργότερα είδαμε όλοι το σημείο στο οποίο η άσφαλτος είχε ξεκολλήσει και συνέβαλε, αναμφίβολα, στις εξόδους των δύο οδηγών. Το πιο πιθανό είναι, όμως, ότι οι έξοδοι των δύο οδηγών προκλήθηκαν από συνδυασμό παραγόντων.
Ο Leclerc παραπονιόταν ήδη από την Παρασκευή για τα φρένα της Ferrari. «Δεν έχω αυτοπεποίθηση εδώ και δύο αγώνες με τα φρένα. Το αυτοκίνητο είναι απρόβλεπτο και κάθε φορά που φρενάρω δεν ξέρω τι να περιμένω». Ο Leclerc είχε κάνει λάθος και στις κατατακτήριες όταν στο τέλος του Q3 είχε προσκρούσει ελαφρά στην μπαριέρα της Tabac.
Η Ferrari συνεργάζεται εδώ και πάνω από 50 χρόνια με την Brembo. Η ιταλική εταιρία εξέδωσε ανακοίνωση μετά το Μονακό, δηλώνοντας έκπληκτη με τα σχόλια του Leclerc. Ενός οδηγού ο οποίος οδηγεί σε όλη την καριέρα του με τα δικά της συστήματα πέδησης.
Η αθόρυβη αλλαγή του Lewis Hamilton
Σύμφωνα με το AutoRacer, ο Lewis Hamilton χρησιμοποιεί διαφορετική λύση δισκόφρενων από το ιαπωνικό GP και μετά. Ενώ εξακολουθεί να χρησιμοποιεί δαγκάνες Brembo, ο Βρετανός επέστρεψε σε δισκόφρενα που κατασκευάζονται από την Carbon Industries, τον προμηθευτή που χρησιμοποιούσε για χρόνια κατά τη διάρκεια της θητείας του σε McLaren και Mercedes.
Το ρεπορτάζ δίνει νέο πλαίσιο στα σχόλια του Leclerc μετά τον αγώνα στο Μονακό. Μετά τις κατατακτήριες, ο Charles είπε ότι η Ferrari γνώριζε ότι είχε μια πιθανή λύση, αλλά είχε επιλέξει να μην τη δοκιμάσει σε μια πίστα δρόμου τόσο απαιτητική όσο το Μονακό.
Είναι αμφίβολο το εάν η αλλαγή του Hamilton έχει κάποια πραγματική επιρροή στην συμπεριφορά του μονοθέσιου. Το σίγουρο είναι ότι ο Lewis έχει μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση λόγω της γνώριμης αίσθησης που παίρνει από τα δισκόφρενα της Carbon Industries. Και αυτό φυσικά είναι εξόχως σημαντικό και μπορεί να ξεκλειδώσει έναν οδηγό.
Στο Μονακό ο Leclerc ήταν ταχύτερος στον έναν γύρο από τον Hamilton. Ωστόσο το αυτοκίνητο του Μονεγάσκου ήταν πολύ περισσότερο στο όριο από ότι του Hamilton. Και όταν κανείς ακροβατεί σε τόσο τεντωμένο σχοινί είναι πολύ πιθανό να κάνει λάθη. Όπως και συνέβη στις κατατακτήριες αλλά και στον αγώνα.
Έτσι εξηγείται και η δήλωση του Leclerc σχετικά με την αλλαγή προσέγγισης από εδώ και πέρα. «Θα πάω προς την κατεύθυνση του Lewis. Αυτή η επιλογή μπορεί να έχει άλλα μειονεκτήματα αλλά τουλάχιστον θα μου δώσει ένα πιο σταθερό μονοθέσιο» δήλωσε ο Μονεγάσκος.
Το αγκάθι του προσομοιωτή
Ποια είναι η κατεύθυνση αυτή; Όχι απαραίτητα η αλλαγή μάρκας στα δισκόφρενα. Μάλλον ο Charles αναφέρεται εδώ στην εγκατάλειψη και από εκείνον της προετοιμασίας του σεταρίσματος στον προσομοιωτή της Ferrari.
Η Ferrari έχει τον πιο καινούργιο και ακριβό προσομοιωτή στο Maranello. Ξεκίνησε να τον χρησιμοποιεί ήδη από το 2022. Ωστόσο εδώ και χρόνια η Scuderia δεν έχει καταφέρει να επιτύχει ικανοποιητική συσχέτιση μεταξύ των ευρημάτων εκεί και της πραγματικότητας στην πίστα.
Ο Hamilton εγκατέλειψε τον προσομοιωτή πριν το Canadian GP. Η επιλογή δείχνει να δικαιώνεται μέχρι στιγμής. Εάν πράξει το ίδιο και ο Leclerc και έχει βελτίωση της συμπεριφοράς του μονοθέσιου του, τότε αυτό θα είναι ένα πολύ ισχυρό πλήγμα στο γόητρο της ομάδας. Μένει να φανεί το τι θα πράξει ο Μονεγάσκος αυτήν την εβδομάδα στην Barcelona.
