Επιστροφή με ορμή: η Lancia στα ράλλυ!
NEA
Επιστροφή με ορμή: η Lancia στα ράλλυ!
NEAΗ νέα Ypsilon HF Integrale θα αγωνιστεί στην κατηγορία WRC2, κουβαλώντας ένα θρυλικό όνομα και μία ένδοξη κληρονομιά.
Η Lancia έχει εναποθέσεις τις ελπίδες της για την επιστροφή της στο νέα Ypsilon, ενώ ταυτόχρονα δεν έχει ξεχάσει το πεδίο στο οποίο έγραψε ιστορία, τους αγώνες ράλλυ.
Με την παρουσίαση του Ypsilon Rally2 HF Integrale, η ιταλική εταιρεία επιχειρεί να αναβιώσει την αίγλη των δεκαετιών του ’70, ’80 και ’90, τότε που η Stratos, η 037 και οι διάφορες εκδόσεις της Delta χάριζαν στη Lancia δέκα παγκόσμιους τίτλους WRC.
Το νέο αγωνιστικό, σχεδιασμένο για την κατηγορία WRC2, εντυπωσιάζει ήδη από την εμφάνιση. Η λευκή, μαύρη και κόκκινη αγωνιστική φορεσιά, με τον εμβληματικό κόκκινο ελέφαντα να κοσμεί το αμάξωμα, παραπέμπει άμεσα στην κληρονομιά του brand.
Στο πλάι διακρίνεται η υπογραφή HF Integrale, ενώ λογότυπα από συνεργάτες όπως η Sparco και η Michelin συμπληρώνουν την εικόνα ενός καθαρόαιμου αγωνιστικού.
Το φαρδύτερο αμάξωμα με νέους προφυλακτήρες, φτερά και πλαϊνά μαρσπιέ, η νέα μάσκα με αεραγωγούς, το αεροδυναμικό καπό με quick-release ασφάλειες, οι αγωνιστικοί καθρέφτες, η οροφή με scoop και φυσικά η τεράστια πίσω αεροτομή συνθέτουν ένα σύνολο που δείχνει έτοιμο για μάχη. Η εικόνα ολοκληρώνεται με τις λευκές ζάντες τύπου V, ντυμένες με ειδικά σλικ λάστιχα της Michelin.
Η καμπίνα, αν και αποκαλύφθηκε με φειδώ, ακολουθεί τη γνώριμη συνταγή των αγωνιστικών ράλι. Roll cage, μπάκετ καθίσματα με ζώνες πολλών σημείων, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και μια μίνιμαλ κεντρική κονσόλα δείχνουν ότι εδώ υπάρχει χώρος για μόνο για τα απολύτως απαραίτητα.
Αν και η Lancia δεν δημοσίευσε λεπτομέρειες για τα μηχανικά μέρη, η συμμόρφωση με τους κανονισμούς της κατηγορίας Rally2 είναι αναπόφευκτη. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος turbo των 1,6 λίτρων, ο οποίος συνεργάζεται με σειριακό κιβώτιο πέντε σχέσεων και τετρακίνηση με μηχανικά διαφορικά.
Το ελάχιστο βάρος αγγίζει τα 1.230 κιλά, ενώ η απόδοση αναμένεται να βρίσκεται κοντά στους 285 ίππους, στα πρότυπα των αντιπάλων όπως το Citroen C3 Rally2, με το οποίο μοιράζεται ορισμένα τεχνικά στοιχεία λόγω Stellantis.
Η αγωνιστική πρεμιέρα της Ypsilon Rally2 HF Integrale αναμένεται το 2026, πιθανότατα στο θρυλικό Ράλι Μόντε Κάρλο, εκεί όπου θα βρει απέναντί του κορυφαίους ανταγωνιστές: το Skoda Fabia RS Rally2, το Hyundai i20N, το Toyota GR Yaris, το Ford Fiesta και φυσικά το Citroen C3.
Η τιμή της αγωνιστικής Lancia, όπως συμβαίνει με όλα τα Rally2, θα κυμαίνεται μεταξύ 200.000 και 300.000 ευρώ, αφήνοντας την Ypsilon HF Racing των 38.900 ευρώ και το Rally 4 HF των 74.500 ευρώ να παίζουν σε άλλη κατηγορία.
