F1 GP Ολλανδίας: Ο Νorris θριαμβεύει ξανά! (video)
Formula 1
F1 GP Ολλανδίας: Ο Νorris θριαμβεύει ξανά! (video)
Formula 1Ο Λάντο Νόρις πήρε την δεύτερη συνεχόμενη νίκη του σε ένα επεισοδιακό τελευταίο ολλανδικό GP κερδίζοντας στα ίσια τις Mercedes. Δεύτερος ο Αντονέλι με τον Ράσελ να περισώζει οριακά την τρίτη θέση.
Παρά το ότι ο Νόρις έχασε την εκκίνηση από τον Αντονέλι κατάφερε, οδηγώντας καταπληκτικά, να επιβληθεί στο τέλος και να πάρει μία πολύ σημαντική δεύτερη νίκη στη σεζόν.
Ο Αντονέλι τερμάτισε δεύτερος, μειώνοντας την ζημία στην βαθμολογία ενώ ο Ράσελ κατάφερε να τερματίσει οριακά τρίτος μπροστά από τις Ferrari οι οποίες είχαν τα… δικά τους εσωτερικά θέματα στην Ολλανδία. Εν τέλει ο Χάμιλτον θα τερμάτιζε μπροστά από τον Λεκλέρ.
Η βροχόπτωση που έπεσε 45 λεπτά πριν την εκκίνηση είχε αφήσει ορισμένα βρεγμένα σημεία στην πίστα. Και ένα εξ αυτών αρκούσε για να στείλει τον Φερστάπεν στον τοίχο στην στροφή 14 πριν καν ο Ολλανδός συμπληρώσει τον πρώτο γύρο. Ο αγώνας διακόπηκε και τα μονοθέσια θα έπαιρναν δεύτερη εκκίνηση από στάση, με την πίστα εντελώς στεγνή πια.
Για την δεύτερη εκκίνηση τα μονοθέσια παρατάχθηκαν με την σειρά που είχαν μετά τον πρώτο γύρο. Έτσι ο Νόρις, που είχε κρατήσει την πρωτοπορία, ξεκίνησε από την pole. Πίσω του πήραν θέση οι Αντονέλι, Ράσελ, Λεκλέρ (τα είχε πάει περίφημα στην πρώτη εκκίνηση), Πιάστρι, Χάμιλτον και Λόσον.
Έπειτα από κόκκινη σημαία οι οδηγοί μπορούν να αλλάξουν ελαστικά. Έτσι ο Νόρις πήρε την μαλακή γόμα (πριν είχε την μέση) ενώ οι Mercedes παρέμειναν στην μέση. Ο Πιάστρι πήρε την σκληρή (!) ενώ οι Ferrari κράτησαν την μαλακή που είχαν στην αρχική εκκίνηση. Μαλακή πήρε και ο Λόσον. Σύμφωνα με την Pirelli ο αγώνας έβγαινε τόσο με μία όσο και με δύο στάσεις. Αλλά για ένα και μοναδικό pit-stop ο συνδυασμός ήταν μέσης-σκληρής.
Δόθηκαν δύο γύροι σχηματισμού πριν την δεύτερη εκκίνηση καθώς ο Μπέρμαν πάρκαρε την Haas του στην έξοδο της στροφής 10 με κάποιο τεχνικό πρόβλημα.
Εκκίνηση
Παρά την μέση γόμα ο Αντονέλι έκανε καλύτερη εκκίνηση από τον Νόρις και πέρασε πρώτος στην στροφή 1. Ακόμη πιο εντυπωσιακή ήταν η εκκίνηση του Πιάστρι με την σκληρή γόμα. Ο Αυστραλός είχε προσπεράσει μέχρι την στροφή 7 τόσο τον Λεκλέρ όσο και τον Ράσελ και είχε ανέβει τρίτος!
Σύντομα ο Αντονέλι θα έσπαγε το overtake του Νόρις ενώ ο Πιάστρι ακολουθούσε 4,3 δευτερόλεπτα πιο πίσω. Ο Ράσελ ηγούταν ενός μικρού τρένου που περιελάμβανε τις δύο Ferrari των Λεκλέρ και Χάμιλτον. Και οι δύο με overtake. Ο Λόσον ήταν 7ος με τους Γκασλί, Χούλκενμπεργκ και Τσουνόντα να συμπληρώνουν την πρώτη δεκάδα.
Ο Νόρις δεν μπορούσε να πλησιάσει τον Αντονέλι όπως και ο Ράσελ τον Πιάστρι. Ο Βρετανός είχε να ανησυχεί και για τον Λεκλέρ ο οποίος αύξανε την πίεση όσο περνούσαν οι γύροι. Έτσι, στον 18ο γύρο ο Τζορτζ θα έμπαινε για την πρώτη του στάση παίρνοντας την σκληρή γόμα. Παραδόξως η McLaren φώναξε επίσης τον Πιάστρι που είχε σκληρή γόμα για να του περάσει σετ επίσης σκληρής!
Το pit-stop της πρωταθλήτριας ομάδας, όμως, ήταν πολύ κακό και ο Πιάστρι βγήκε πίσω από τον Ράσελ!Στον 20ο γύρο η σειρά ήταν Αντονέλι, Νόρις, Λεκλέρ, Χάμιλτον και Λόσον. Πλην του Αντονέλι που είχε μέση γόμα όλοι είχαν μαλακή.
Ο Ράσελ ανεβαίνει τρίτος
Στον 22ο γύρο οι Αντονέλι, Νόρις, Λεκλέρ και Λόσον θα έμπαιναν όλοι για φρέσκα ελαστικά. Πλην του Λεκλέρ οι οδηγοί αυτοί πήραν την σκληρή γόμα. Ο Μονεγάσκος επέλεξε την μέση και βγήκε πίσω από τους Ράσελ και Πιάστρι. Στην πρωτοπορία είχε περάσει ο Χάμιλτον που παρέμενε με την μαλακή γόμα και προσπαθούσε να επεκτείνει το πρώτο του stint.
Στον 26ο γύρο ο Χάμιλτον θα περνούσε κι εκείνος στην σκληρή γόμα. Έτσι η τάξη στην κορυφή είχε αποκατασταθεί με τον Λεκλέρ, επί της ουσίας, να είναι ο μεγάλος χαμένος έχοντας χάσει μία θέση. Ο Αντονέλι παρέμενε πρώτος, έχοντας διαφορά 1,5 δευτερολέπτου από τον Νόρις. Τρίτος είχε ανέβει ο Ράσελ με το undercut της Mercedes να λειτουργεί, δίνοντάς του πίσω τις δύο θέσεις που είχε χάσει στην εκκίνηση.
Έχοντας πια την σκληρή γόμα ο Νόρις αισθανόταν πιο άνετα στην MCL40 και κατάφερε να πάρει overtake από τον 30ό γύρο έναντι του Αντονέλι. Το ίδιο συνέβαινε και μεταξύ των Πιάστρι-Λεκλέρ με τον Μονεγάσκο να πιέζει ασφυκτικά τον Αυστραλό. Και στον 34ο γύρο ο Σαρλ θα έπαιρνε την τέταρτη θέση από τον Όσκαρ με μία καταπληκτική κίνηση στην στροφή 3. Έναν γύρο μετά ο Χάμιλτον θα περνούσε κι εκείνος την McLaren ανεβαίνοντας πέμπτος, παρά την πολύ σκληρή άμυνα του Αυστραλού η οποία θα του απέφερε, μάλιστα, την ασπρόμαυρη προειδοποιητική σημαία.
Οι Ferrari είχαν πολύ καλό ρυθμό αγώνα και έκλειναν την διαφορά τους από τον τέταρτο Ράσελ. Στην κορυφή οι Αντονέλι και Νόρις ήταν σε δικό τους αγώνα με τον πρωταθλητή να παλεύει να κρατηθεί στο overtake του Ιταλού εν μέσω ντουμπλαρισμάτων.
Κίμι εναντίον Λάντο
Στον 41ο γύρο ο Αντονέλι θα έμπαινε για την δεύτερη στάση του παίρνοντας ξανά την σκληρή γόμα. Ο Νόρις παρέμεινε έξω. Εν τω μεταξύ ο Χάμιλτον είχε φτάσει τον Λεκλέρ και ζητούσε team orders από την ομάδα. Η Ferrari επιχείρησε να το κάνει εμμέσως φωνάζοντας πιο νωρίς τον Λεκλέρ για την δεύτερη στάση. Ο Μονεγάσκος αρνήθηκε αρχικά και ακολούθησε την οδηγία έναν γύρο αργότερα, με τον Χάμιλτον να εκνευρίζεται στο μεσοδιάστημα.
Οι γύροι περνούσαν και ο Νόρις παρέμενε στην πίστα. Ο Βρετανός δεν θα μπορούσε να βγει μπροστά από τον Αντονέλι, θα έπρεπε να τον περάσει στην πίστα ποντάροντας στην πιο φρέσκια γόμα του. Η McLaren θα φώναζε τον Λάντο στον 48ο γύρο για την τελευταία αλλαγή ελαστικών, δίνοντάς του ξανά την σκληρή γόμα. Βγήκε 5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Αντονέλι. Το θετικό για τον Λάντο ήταν ότι ο Κίμι δεν είχε καλό ρυθμό με αυτήν στους πρώτους του γύρους.
Αντίθετα ο Νόρις πετούσε και μέσα σε πέντε γύρους είχε εξαφανίσει την διαφορά του από τον Αντονέλι! Και στον 54ο γύρο ο Νόρις θα προσπερνούσε τον Αντονέλι από την εξωτερική της στροφής 1! Στον ίδιο γύρο ο Λάντο θα απαλλασσόταν και από τον Χάμιλτον ο οποίος θα έχανε και την 3η θέση από τον Αντονέλι στο επόμενο πέρασμα.
Στον 55ο γύρο ο Οκόν θα σταματούσε στην έξοδο της στροφής 3 και ο αγώνας θα έμπαινε σε καθεστώς VSC. Οι Ferrari θα έμπαιναν και οι δύο για την μαλακή γόμα. Το ίδιο θα έπραττε και η McLaren με τον Πιάστρι. Στον 57ο γύρο η Mercedes φώναξε τον Αντονέλι για να τον περάσει στην μαλακή γόμα ενώ ο Ράσελ παρέμεινε στην πίστα.
Η επανεκκίνηση δόθηκε στον 58ο γύρο με τον Νόρις να είναι 6,2 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Ράσελ. Και οι δύο οδηγοί σε σκληρή γόμα 10 και 17 γύρων αντίστοιχα. Ακολουθούσαν οι Αντονέλι, Χάμιλτον και Λεκλέρ με την μαλακή γόμα που είχαν πάρει υπό VSC.
Θρίαμβος Νόρις
Με την μαλακή γόμα ο Αντονέλι έκλεισε αμέσως την διαφορά του από τον Ράσελ. και στον 66ο γύρο η Mercedes έδωσε οδηγία στον Ράσελ να αφήσει τον Κίμι στην στροφή 1! Αυτό κατέστησε τον Βρετανό ευάλωτο στον Χάμιλτον ο οποίος είχε επίσης μαλακή γόμα.
Ο Χάμιλτον θα έκανε μια πρώτη απόπειρα στον 69ο γύρο με τον Ράσελ να κρατιέται οριακά μπροστά. Στον 70ό γύρο, όμως, ενώ ο Χάμιλτον ήταν έτοιμος να προσπεράσει την Mercedes ο αγώνας τέθηκε ξανά υπό VSC λόγω θραυσμάτων στην πίστα από την επαφή που είχαν λίγο νωρίτερα οι δύο Williams στην στροφή 1 με υπαιτιότητα του Σάινθ.
Αυτό θα έσωζε ουσιαστικά την 3η θέση για τον Ράσελ, με τον Χάμιλτον να αρκείται τελικά στην 4η, μπροστά από τον Λεκλέρ. Στην κορυφή ο Νόρις δεν είχε πρόβλημα να πάρει πρώτος την καρό σημαία για δεύτερη συνεχόμενη φορά φέτος και δεύτερη στην Ολλανδία, επιβεβαιώνοντας έτσι την σημαντική άνοδο της McLaren.
