Γιατί το χειροκίνητο κιβώτιο «δεν βγάζει νόημα» – μια δήλωση που ανησυχεί τους petrolheads
NEA
Γιατί το χειροκίνητο κιβώτιο «δεν βγάζει νόημα» – μια δήλωση που ανησυχεί τους petrolheads
NEAΆσχημα νέα για τους φίλους της παραδοσιακής οδήγησης: το χειροκίνητο κιβώτιο στη γκάμα της BMW M φαίνεται πως μετρά αντίστροφα.
Ο επικεφαλής του τμήματος M, Frank van Meel, δήλωσε ότι από τεχνικής και επιχειρηματικής πλευράς το manual «δεν βγάζει πραγματικά νόημα». Παρότι περίπου το 40% των πελατών M επέλεξε χειροκίνητο το 2025, η εξέλιξη νέων κιβωτίων θεωρείται δύσκολη και οικονομικά ασύμφορη, καθώς η αγορά μικραίνει και οι προμηθευτές δεν δείχνουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον.
Η BMW σκοπεύει να διατηρήσει τα υπάρχοντα χειροκίνητα κιβώτια για λίγα ακόμη χρόνια, κυρίως για τους πιο φανατικούς φίλους της μάρκας. Ωστόσο, μέσα στην επόμενη δεκαετία η διατήρησή τους θα γίνει «πολύ πιο δύσκολη», όπως παραδέχθηκε.
Σήμερα, χειροκίνητο προσφέρεται σε τέσσερα μοντέλα:
- BMW M2
- BMW M3
- BMW M4
- BMW Z4 (με το πακέτο Handschalter)
Το Z4 αποχωρεί στα τέλη του 2026, ενώ με τη νέα γενιά Σειράς 3 και M3 υπό εξέλιξη, το μέλλον του manual παραμένει αβέβαιο.
Και εδώ είναι η ειρωνεία: μια εταιρεία που έχτισε τη φήμη της πάνω στην «απόλυτη οδηγική εμπειρία» φαίνεται να αποχαιρετά το πιο άμεσο εργαλείο σύνδεσης οδηγού και αυτοκινήτου. Τα αυτόματα μπορεί να είναι ταχύτερα και πιο εύχρηστα, αλλά το χειροκίνητο δεν ήταν ποτέ θέμα ταχύτητας. Ήταν θέμα ψυχής. Και αυτή δεν χάνεται τόσο εύκολα.
