Η F40 του Prost ψάχνει νέο ιδιοκτήτη
NEA
Η F40 του Prost ψάχνει νέο ιδιοκτήτη
NEAΈνα από τα πιο ιστορικά και θρυλικά supercars, η Ferrari F40 του Alain Prost, πρόκειται να δημοπρατηθεί και η προσμονή είναι ήδη τεράστια.
Η Ferrari F40 – το αριστούργημα του Enzo Ferrari – ήταν, και παραμένει, το απόλυτο σύμβολο της αυτοκίνησης. Όταν η Ferrari την παρουσίασε το 1987 για τα 40ά γενέθλια της εταιρίας, κανείς δεν μπορούσε να φανταστεί ότι αυτό το μοντέλο θα γινόταν αντικείμενο θρύλου. Εξαιρετική σχεδίαση, ακραία τεχνολογία και απαράμιλλη απόδοση.
H F40 με αριθμό πλαισίου 83249 παραδόθηκε το 1989 στον τρις φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή της Formula 1, Alain Prost, όταν ο ίδιος κατέκτησε τον τρίτο τίτλο του και αποφάσισε να αποχωρήσει από τη McLaren για λογαριασμό της Ferrari. Ως νέος πιλότος της Scuderia, του παραχωρήθηκε τότε μία ολοκαίνουργια F40 – την εποχή εκείνη το ταχύτερο νόμιμο για τον δρόμο αυτοκίνητο στον κόσμο.
Το σασί με αριθμό 83249 κατασκευάστηκε τον Νοέμβριο του 1989 για την ελβετική αγορά, χωρίς καταλύτες και χωρίς ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, ενώ τον Φεβρουάριο του 1990 ταξινομήθηκε στο όνομα του Prost στο Meribel της Γαλλίας. Ο θρύλος της F1 έχει επιβεβαιώσει ότι ουδέποτε το χρησιμοποίησε και ότι το πούλησε σχεδόν αμέσως μετά την παραλαβή του.
Στις αρχές της δεκαετίας του ’90 το αυτοκίνητο πέρασε στον Γκρέιαμ ντε Ζιλ, γνωστό λάτρη της Ferrari και μετέπειτα αγωνιζόμενο στη Ferrari Challenge. Λίγο πριν την παράδοση, ο Prost υπέγραψε την οροφή του αυτοκινήτου, με την υπογραφή να καλύπτεται αμέσως μετά με διάφανο βερνίκι – λεπτομέρεια που παραμένει αναλλοίωτη έως σήμερα.
Ο ντε Ζιλ μετέφερε το αυτοκίνητο στη Βρετανία, όπου αντικαταστάθηκε ο χιλιομετρητής με μετρητή μιλίων, και κατόπιν στο Τζέρσεϊ, όπου το 1997 η F40 πρωταγωνίστησε σε δοκιμή του περιοδικού Motor Sport από τον Άντριου Φράνξελ. Ο Βρετανός δημοσιογράφος σημείωσε τότε ότι, «στην τέχνη της άγριας ισχύος που παραμένει απόλυτα ελεγχόμενη, η F40 δεν έχει αντίπαλο».
Από το 1999 έως το 2007 το αυτοκίνητο άλλαξε διαδοχικά ιδιοκτήτες στο Ηνωμένο Βασίλειο, προτού περάσει στον Άλιστερ Ντάισον, ο οποίος το κράτησε μέχρι το 2016.
Εκείνη τη χρονιά, η F40 με το Chassis 83249 απέκτησε το επίσημο πιστοποιητικό Ferrari Classiche, που επιβεβαιώνει πως έχει τα αυθεντικά της μέρη, όπως πλαίσιο, κινητήρα, κιβώτιο και αμάξωμα. Στους εορτασμούς για τα 70 χρόνια της Ferrari, το αυτοκίνητο προσκλήθηκε στο Φιοράνο, όπου κατέλαβε τη δεύτερη θέση στην κατηγορία του στο Concours.
Η τεχνική του κατάσταση έχει διατηρηθεί εξαιρετικά. Το 2019 αντικαταστάθηκαν οι δεξαμενές καυσίμου, διαδικασία με ισχύ έως το 2028, ενώ την ίδια περίοδο έγινε εκτενής συντήρηση στη Γαλλία. Μία ακόμη μεγάλη εργασία πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο του 2025 από την Emil Frey Sportivo, επίσημο συνεργάτη της Ferrari στο Μόναχο. Έκτοτε, το αυτοκίνητο έχει διανύσει ελάχιστα μίλια, με τον μετρητή να δείχνει μόλις 2.961.
Στη δημοπρασία, η F40 θα συνοδευτεί από πλήρες ιστορικό και πλούσιο σετ αξεσουάρ: το αρχικό βιβλίο σέρβις, εφεδρικό βιβλίο service, εργαλειοθήκη, τον εργοστασιακό εμπρός προφυλακτήρα, βαλίτσα Schedoni, το τεύχος του Motor Sport από το 1997 και το τρόπαιο από τη διάκριση στο Fiorano.
Η RM Sotheby’s την είχε ξαναφέρει σε δημοπρασία το 2023 με εκτίμηση 2,5 έως 3,0 εκατ. ευρώ, χωρίς να γίνει γνωστό τότε το τελικό αποτέλεσμα. Στις 5 Δεκεμβρίου, η αγορά θα ξαναδεί ένα ιστορικό κομμάτι της Ferrari να αναζητεί τον επόμενο κάτοχό του. Αυτή τη φορά εκτιμάται πως θα πουληθεί από 2,75 έως 3,2 εκατ. ευρώ.
