Η Toyota Gazoo Racing γίνεται αυτόνομη εταιρεία
NEA
Η Toyota Gazoo Racing γίνεται αυτόνομη εταιρεία
NEAΑπό την Toyota ανακοινώθηκε επίσημα ότι η Gazoo Racing αποσυνδέεται από τη δομή της εταιρείας και μετατρέπεται σε ανεξάρτητη μάρκα εντός του ιαπωνικού Ομίλου.
Σχεδόν 20 χρόνια έπειτα από την ίδρυσή της, η Toyota Gazoo Racing (TGR) αναβαθμίζεται σε ό,τι αφορά στην ύπαρξή της ως εταιρικός οργανισμός. Η σύστασή της, το 2007, είχε ως σκοπό να επαναφέρει την Toyota στους αγώνες και ιδίως στο WRC.
Η ανάληψη των καθηκόντων του Διευθύνοντος Συμβούλου από τον Ακίο Τογιόντα εκείνη την περίοδο ήταν ο βασικός καταλύτης για να επιτύχει η Toyota Gazoo Racing τον σκοπό της στα χρόνια που ακολούθησαν έκτοτε.
Ωστόσο, τα τελευταία περίπου επτά χρόνια, οι άνθρωποί της βοήθησαν την Toyota να αποκτήσει και την ξεχασμένη σπορ εικόνα της, καθώς συνέβαλαν ουσιαστικά στην εξέλιξη και δημιουργία κορυφαίων σε επιδόσεις και οδική συμπεριφορά μοντέλων.
Πλέον, η Toyota Gazoo Racing εισέρχεται σε ένα νέο κεφάλαιο της ιστορίας της. Από αγωνιστικό τμήμα και παρακλάδι βελτιώσεων εντός της Toyota αποκτά εφεξής ξεχωριστή εταιρική οντότητα.
Τι σημαίνει αυτό; Ότι η Gazoo Racing, όπως θα ονομάζεται εφεξής, μετατρέπεται σε ανεξάρτητο επιχειρηματικό οργανισμό εντός του ιαπωνικού Ομίλου.
Όπως έγινε γνωστό, με την κίνηση αυτή τα στελέχη της Toyota κάνουν ένα σημαντικό βήμα στην εξέλιξη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Απώτερος στόχος τους είναι να υπάρξει σαφής διαχωρισμός μεταξύ των μοντέλων της και αυτών που θα εξελίσσει και θα δημιουργεί η Gazoo Racing.
Σύμφωνα με όσα ανακοινώθηκαν η Gazoo Racing θα τοποθετηθεί υψηλότερα από την Toyota στο εταιρικό οργανόγραμμα του Ομίλου, αλλά κάτω από τη Lexus και την(επίσης πρόσφατα ιδρυθείσα) Century.
Η ανεξαρτητοποίηση της Gazoo Racing είχε διαφανεί τον Δεκέμβριο του 2025 όταν η Toyota παρουσίασε επίσημα φωτογραφίες και κάποια αρχικά τεχνικά στοιχεία τού GR GT, του νέου supercar της, το οποίο δεν φέρει τον λογότυπο της δεύτερης στο αμάξωμά του.
Επιπλέον, σύμφωνα πληροφορίες που έγιναν πρόσφατα γνωστές, το νέο μοντέλο επιδόσεων δεν θα διατίθεται στην αγορά μέσω του δικτύου της Toyota, αλλά μέσω επιλεγμένων εκθεσιακών χώρων της Lexus -τουλάχιστον στην αρχή.
Η μετατροπή της Gazoo Racing σε αυτόνομη εταιρεία έγινε και επειδή ο στρατηγικός σχεδιασμός της Toyota περιλαμβάνει την εξέλιξη και παραγωγή και άλλων σπορ μοντέλων.
Η επαναφορά του MR2, η φημολογούμενη επανεμφάνιση της Celica αλλά και δημιουργία της επόμενης γενιάς της Supra (αποκλειστικά από τους Ιάπωνες αυτή τη φορά) έχουν προαναγγελθεί με τον ένα ή τον άλλο τρόπο.
Επίσης, έχει αποφασιστεί η παραγωγή και της τρίτης γενιάς του GT86, το οποίο θα είναι το εισαγωγικό μοντέλο στην γκάμα της. Αυτά, μάλλον δεν θα φέρουν το εμπορικό σήμα της Toyota αλλά αυτό της Gazoo Racing.
Τέλος, η Gazoo Racing δεν θα αποποιηθεί τον βασικό ρόλο της, δηλαδή θα εξακολουθήσει να συμμετέχει σε κορυφαίους θεσμούς του παγκόσμιου motorsport, προεξάρχοντος του WRC.
Επίσης, θα υποστηρίζει τη συμμετοχή ιδιωτών σε αγώνες και θα εξελίσσει και ειδικές εκδόσεις των σπορ μοντέλων της παραγωγής, με σκοπό να παίρνει την «ομολογκασιόν» για τα μελλοντικά αγωνιστικά οχήματά της.
