Υποχρεωτικός ο ήχος της… επιβίωσης
NEA
Υποχρεωτικός ο ήχος της… επιβίωσης
NEAΕίναι ένα από τα δεκάδες συστήματα που διαθέτουν στον εξοπλισμό τους τα σύγχρονα αυτοκίνητα ένα από τα πιο καίρια για την ασφάλεια.
Ο λόγος για το «AVAS», το ακρωνύμιο της φράσης «Acoustic Vehicle Alerting System». Πρόκειται για ένα σύστημα παραγωγής τεχνητού ήχου το οποίο η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ψηφίσει να υπάρχει υποχρεωτικά στα αμιγώς ηλεκτροκίνητα και στα εξηλεκτρισμένα νέα μοντέλα.
Συγκεκριμένα, η κυκλοφορία εντός πόλης των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων αλλά και αυτών με υβριδικής διάταξης κινητήρα όταν κινούνται από το ηλεκτρομοτέρ, έχει το μειονέκτημα ότι δεν παράγεται ο κλασικός μηχανικός θόρυβος του θερμικού κινητήρα και το όχημα δεν γίνεται πάντα αντιληπτό έγκαιρα από τους πεζούς ή τους δικυκλιστές, καθώς τους πλησιάζει.
Κατά συνέπεια, αυξάνεται η πιθανότητα να προκληθεί ατύχημα εάν κάποιος από αυτούς βρεθεί ξαφνικά εμπρός από το κινούμενο αυτοκίνητο όταν αυτό είναι πολύ κοντά του και ο οδηγός δεν προλάβει να αντιδράσει για να αποτρέψει την επαφή.
Έτσι, τα μέλη της Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της Ευρώπης ψήφισαν στις 16 Απριλίου 2014 τον Κανονισμό 540/2014 ο οποίος προετοίμασε το έδαφος για τον καθορισμό της Τεχνικής Προδιαγραφής ECE R138, η οποία έγινε ευρωπαϊκός νόμος στις 16 Νοεμβρίου 2017.
Βάσει αυτών, η Ε.Ε. επέβαλε ότι από την 1η Ιουλίου 2019 για νέα μοντέλα και από την 1η Ιουλίου 2021 για όλα τα καινούργια ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα που πωλούνται σε όλες τις χώρες-μέλη της την υποχρεωτική ύπαρξη του «AVAS» στον εξοπλισμό αυτών.
Σύμφωνα με όσα επιβάλλει ο Κανονισμός και η Τεχνική Προδιαγραφή, το σύστημα πρέπει να εκπέμπει τεχνητό ήχο όταν το όχημα κινείται με ταχύτητα από 1 χλμ./ώρα έως 20 χλμ./ώρα, αλλά και κατά την οπισθοπορεία (όπισθεν).
Τα μέλη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου έκριναν ότι όταν η ταχύτητα κίνησης του οχήματος ξεπεράσει τα 20 χλμ./ώρα ο θόρυβος κύλισης των ελαστικών είναι ήδη αρκετός για να γίνει το όχημα αντιληπτό από τους λοιπούς χρήστες του δρόμου.
Ο ήχος πρέπει να είναι συνεχής και να αυξάνεται σε συχνότητα και ένταση όσο ανεβαίνει η ταχύτητα (έως τα 20 χλμ./ώρα), ώστε να δίνει την ακουστική αίσθηση επιτάχυνσης.
Η έντασή του καθορίζεται μεταξύ των 56-75 dB, ανάλογα με το όχημα και τις μετρήσεις της Τεχνικής Προδιαγραφής ECE R138. Επιπλέον, ο παραγόμενος τεχνητός ήχος δεν πρέπει να μιμείται την κόρνα του οχήματος, ούτε να είναι ενοχλητικός ή υπερβολικά «επιθετικός» στα αυτιά των περιοίκων.
