Νέα μπαταρία ταχείας φόρτισης από τη Stellantis
NEA
Νέα μπαταρία ταχείας φόρτισης από τη Stellantis
NEAΗ Stellantis παρουσίασε ένα πρωτότυπο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα το οποίο έχει ενσωματωμένη μπαταρία νέας τεχνολογίας.
Σύμφωνα με εκπρόσωπο του Ομίλου Stellantis, ο καινούργιος συσσωρευτής ονομάζεται «IBIS» («Intelligent Battery Integrated System») και έχει δημιουργηθεί σε συνεργασία με την εταιρεία Saft, η οποία είναι θυγατρική της TotalEnergies.
Η νέα μπαταρία διαθέτει ένα καινοτόμο σύστημα το οποίο καταργεί την ανάγκη ξεχωριστού μετατροπέα και φορτιστή. Τα πλεονεκτήματά της είναι ότι έχει ταχύτερη φόρτιση, χαμηλότερο βάρος και μειωμένο κόστος παραγωγής.
Όπως έγινε γνωστό από τη Stellantis, είναι από τις πρώτες του είδους της και εξασφαλίζει σημαντική εξοικονόμηση βάρους και χώρου, ενώ ταυτόχρονα διευκολύνει τις διαδικασίες συντήρησής της.
Η εταιρεία ανέφερε ότι η καινούρια μπαταρία είναι κατά 10% πιο αποδοτική από μια συμβατική αντίστοιχου μεγέθους και μειώνει τον χρόνο φόρτισης κατά περίπου μία ώρα, συγκριτικά. Η Stellantis επισημαίνει ότι σε αυτή περιλαμβάνονται περίπου 200 ημιαγωγοί για τον ηλεκτρονικό έλεγχό της με αποτέλεσμα τη μείωση βάρους κατά 40 κιλά, αύξηση του διαθέσιμου χώρου και κατά 15% ταχύτερη φόρτιση.
Προς το παρόν, τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα απαιτούν inverter για τη μετατροπή του συνεχούς ρεύματος της μπαταρίας σε εναλλασσόμενο για τον ηλεκτροκινητήρα, ενώ κατά τη φόρτισή της το εναλλασσόμενο ρεύμα του δικτύου μετατρέπεται σε συνεχές για την αποθήκευση της ενέργειας σε αυτή.
Η αργή φόρτιση και οι υψηλές τιμές κόστους της κιλοβατώρας παραμένουν δύο από τα βασικά εμπόδια στην ευρύτερη αποδοχή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων από το κοινό. Με το νέο σύστημα, οι επιδόσεις φόρτισης αναβαθμίζονται ουσιαστικά, ενώ η μείωση κόστους αναμένεται να καταστήσει πιο προσιτά τα ηλεκτρικά μοντέλα που θα διαθέτουν μπαταρία αυτής της τεχνολογίας.
Η Stellantis, σε ανακοίνωσή της, τόνισε σχετικά: «Αυτό το ορόσημο σηματοδοτεί ένα μεγάλο βήμα προόδου στον εξηλεκτρισμό των εφαρμογών κινητής και σταθερής ενέργειας». Η τεχνολογία ήδη δοκιμάζεται σε πραγματικές συνθήκες, σε ένα πρωτότυπο Peugeot e-3008, με στόχο την ενσωμάτωσή της σε μοντέλα παραγωγής έως το τέλος της δεκαετίας που διανύουμε.
