Ο επικεφαλής της Bugatti έχει αδυναμία στην BMW (video)
NEA
Ο επικεφαλής της Bugatti έχει αδυναμία στην BMW (video)
NEAΟ Mate Rimac, επικεφαλής της Bugatti και ιδρυτής της Rimac, είναι γνωστός για την αγάπη του στην ηλεκτροκίνηση, αλλά και για τη συλλογή του από μοντέλα της BMW.
Ο Mate Rimac, ιδρυτής της Rimac και σήμερα επικεφαλής της Bugatti, έχει αποδείξει πολλές φορές την αδυναμία του στη BMW. Η ιστορία του ξεκίνησε άλλωστε με τη μετατροπή μιας BMW E30 σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο, δίνοντας το πρώτο στίγμα για τη μετέπειτα πορεία του στην υψηλή τεχνολογία.
Κατά την πρόσφατη επίσκεψη του βρετανικού Top Gear στο νέο Rimac Campus έξω από το Ζάγκρεμπ, το οποίο σύντομα θα στεγάσει τη γραμμή παραγωγής μπαταριών της Bugatti, αποκαλύφθηκε και η προσωπική συλλογή αυτοκινήτων του 37χρονου Κροάτη επιχειρηματία. Ανάμεσα σε υπεραυτοκίνητα όπως η Porsche Carrera GT, η Ferrari SF90 και η Aston Martin Valkyrie, ξεχωρίζουν αρκετές BMW.
Η συλλογή περιλαμβάνει δύο M3 E46 CSL, μια M3 E90 και φυσικά τη χαρακτηριστική M3 E30 Sport Evolution. Εκτός από τις M3, ο Rimac διαθέτει και μια Z4 M Coupe (E86), το πρώτο του απόκτημα όταν αποφάσισε να ξεκινήσει προσωπική συλλογή. Η M5 E39, παρότι απουσίαζε από το γκαράζ κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων, παραμένει στην κατοχή του, όπως επιβεβαιώνεται από πρόσφατη ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Στο παρελθόν, τον έχουν εντοπίσει επίσης με M6 E64 και M5 F90 Competition.
Το πάθος του Rimac για τη BMW φτάνει μέχρι και τα μηχανικά του πειράματα: έχει δηλώσει ότι επιθυμεί να τοποθετήσει τον V10 κινητήρα των 5.0 λίτρων (S85) από την M5 E60 σε μια E30, όχι όμως σε κάποιο από τα αυθεντικά του κομμάτια, αλλά σε ένα λιγότερο σπάνιο «δότη», ώστε να διαφυλαχθεί η αξία του EVO III.
Η σχέση του Rimac με τη BMW, ωστόσο, δεν περιορίζεται στη συλλογή. Από το 2024, η Rimac έχει υπογράψει συμφωνία συνεργασίας με τον Όμιλο BMW για την ανάπτυξη προηγμένων τεχνολογιών μπαταριών. Αν και δεν έχουν γίνει γνωστές περισσότερες λεπτομέρειες από τότε, θεωρείται βέβαιο ότι οι μελλοντικές ηλεκτρικές BMW θα επωφεληθούν από την τεχνογνωσία της Rimac.
Η αδυναμία του Mate Rimac στη BMW, τελικά, συνδυάζει το προσωπικό πάθος με τη στρατηγική συνεργασία, μια ένωση παράδοσης και καινοτομίας.
