Ο μύθος του NSX συνεχίζεται
NEA
Ο μύθος του NSX συνεχίζεται
NEAΛίγες μόλις εβδομάδες μετά την επανερμηνεία του πρώτης γενιάς NSX από την Pininfarina, ένα ακόμη ιστορικό ιταλικό σχεδιαστικό στούντιο στρέφει το βλέμμα του στο εμβληματικό ιαπωνικό supercar.
Αυτή τη φορά, η Italdesign παρουσιάζει το NSX Tribute, μια εκτενή αισθητική αναβάθμιση της δεύτερης γενιάς NSX, που παρήχθη από το 2016 έως το 2022. Το μοντέλο έκανε πρεμιέρα στο Tokyo Auto Salon, με την επίσημη έγκριση της Honda, και προορίζεται για εξαιρετικά περιορισμένη παραγωγή.
Όταν η Italdesign μιλά για «παραγωγή», δεν εννοεί την κατασκευή νέων αυτοκινήτων. Αντίθετα, αναλαμβάνει υπάρχοντα NSX και τα μετατρέπει πλήρως στην έκδοση Tribute. Υπενθυμίζεται ότι η Honda (Acura για τις ΗΠΑ) σταμάτησε την παραγωγή του NSX στο εργοστάσιο του Marysville στο Οχάιο πριν από περισσότερα από τρία χρόνια, έχοντας κατασκευάσει συνολικά 2.908 αυτοκίνητα. Σημαντικός περιορισμός, ωστόσο, είναι ότι το πρόγραμμα της Italdesign αφορά αποκλειστικά δεξιοτίμονα (RHD) μοντέλα, γεγονός που μειώνει ακόμη περισσότερο το δυνητικό κοινό.
Η ίδια η Italdesign τονίζει ότι δεν πρόκειται για restomod — κάτι απολύτως λογικό, καθώς το NSX δεύτερης γενιάς παραμένει ένα σύγχρονο, τεχνολογικά προηγμένο αυτοκίνητο. Στόχος των σχεδιαστών ήταν να γεφυρώσουν αισθητικά τις δύο γενιές, ενσωματώνοντας διακριτικές αναφορές στο αυθεντικό NSX. Η πιο εμφανής είναι η πίσω αεροτομή, ενώ η εισαγωγή αέρα στην οροφή αντλεί έμπνευση από το σπάνιο NSX-R GT, το homologation special της πρώτης γενιάς.
Το κόκκινο έμβλημα Honda, εμπρός και πίσω, παραπέμπει στο επίσης θρυλικό NSX-R, με το ίδιο μοτίβο να επαναλαμβάνεται στα κεντρικά καπάκια των τροχών. Οι ζάντες είναι μαύρες Advan, 19 ιντσών εμπρός και 20 ιντσών πίσω, με ελαστικά Yokohama. Αν και η επιστροφή των αναδιπλούμενων προβολέων ήταν εκ των πραγμάτων αδύνατη, η Italdesign επιχείρησε να ανακαλέσει το χαρακτηριστικό βλέμμα του αρχικού NSX μέσω ειδικά σχεδιασμένων «eyelids» στους προβολείς.
Οι παρεμβάσεις επικεντρώνονται κυρίως στο αμάξωμα, με το εσωτερικό να παραμένει σε μεγάλο βαθμό γνώριμο. Παρέχονται, ωστόσο, επιλογές σε υλικά επένδυσης και διακοσμητικά στοιχεία, ενώ στο ταμπλό, μπροστά από τον συνοδηγό, δεσπόζει μια διακριτική πλακέτα με την ένδειξη “NSX Tribute by Italdesign”, ως σφραγίδα αυθεντικότητας.
Δεν είναι η πρώτη φορά που η Italdesign καταπιάνεται με ιαπωνικό supercar. Το 2018 είχε παρουσιάσει το Nissan GT-R50, μια συλλεκτική κατασκευή 50 μονάδων, με τιμή που άγγιζε τις 990.000 ευρώ προ φόρων και εξατομικεύσεων. Για το NSX Tribute, ο αριθμός των αυτοκινήτων δεν έχει ανακοινωθεί· γίνεται λόγος μόνο για «εξαιρετικά περιορισμένη σειρά». Με δεδομένη την έκταση των αλλαγών, το κόστος αναμένεται να είναι αντίστοιχα υψηλό.
Η άποψή μας:
Ένα NSX επανασχεδιασμένο από την Italdesign αποτελεί αναμφίβολα μια ευχάριστη έκπληξη. Απευθύνεται σε ελάχιστους, τόσο λόγω διαθεσιμότητας όσο και λόγω κόστους, όμως επαναφέρει το NSX στο προσκήνιο με έναν έξυπνο συνδυασμό παρελθόντος και παρόντος, χωρίς υπερβολική νοσταλγία. Για τους κατόχους δεξιοτίμονων NSX με γεμάτο πορτοφόλι, το Tribute ίσως αποδειχθεί δελεαστικό.
Φυσικά, το ιδανικό σενάριο θα ήταν η επιστροφή του NSX μέσα από ένα αυθεντικό, τρίτης γενιάς μοντέλο της ίδιας της Honda. Η εταιρεία έχει ήδη προαναγγείλει ένα ηλεκτρικό “NSX-Type”, αν και η απουσία ενός θερμικού κινητήρα πίσω από τον οδηγό ενδέχεται να περιορίσει τη συναισθηματική του απήχηση. Μέχρι τότε, η Honda σκοπεύει να διαθέσει νέα «γνήσια συμβατά ανταλλακτικά» για το NSX πρώτης γενιάς, διατηρώντας ζωντανό τον θρύλο.
