Ο Αυστραλός θα είναι σίγουρα απογοητευμένος από το πώς εξελίχθηκε ο αγώνας. Και κυρίως από το ότι έχασε μία μάλλον βέβαιη νίκη λόγω στρατηγικών επιλογών της ομάδας του. Τρίτος ο Russell ο οποίος προσπέρασε στους τελευταίους γύρους τον Leclerc. Η Ferrari δεν είχε ρυθμό με τη σκληρή γόμα.

Η θερμοκρασία ατμόσφαιρας ήταν μόλις στους 21 βαθμούς Κελσίου, η χαμηλότερη από την αρχή του τριημέρου. Κατά συνέπεια η θερμοκρασία οδοστρώματος δεν ξεπερνούσε τους 30 βαθμούς. Η Pirelli έδινε ως εξίσου πιθανές στρατηγικές εκείνες της μίας και δύο στάσεων με συνδυασμό μέσης-σκληρής γόμας. Την πρώτη γόμα επέλεξαν οι περισσότεροι για την εκκίνηση.

Εκκίνηση

Ο Leclerc ξεκίνησε ιδανικά και κράτησε το προβάδισμα έπειτα από την στροφή 1. Αντίθετα η εκκίνηση ήταν καταστροφική για τον Norris. Παρά το ότι ο Βρετανός ξεκίνησε καλύτερα από τον Piastri, στριμώχτηκε στην εσωτερική της 1, χάνοντας δύο θέσεις από τους Russell και Alonso.

Από μία θέση έχασαν και οι Stroll–Verstappen από τους Bortoleto και Lawson αντίστοιχα. Με την ενεργοποίηση του DRS ο Norris προσπέρασε εύκολα τον Alonso για την 4η θέση. Παράλληλα ο Verstappen είχε προσπεράσει μέχρι τον 3ο γύρο τους Lawson–Stroll.

Στην κορυφή ο Leclerc είχε ανοίξει διαφορά 2,5 δευτερολέπτων από τον Piastri στον 5ο γύρο. Έχοντας καθαρό αέρα μπροστά του ο Μονεγάσκος έλεγχε τον ρυθμό στα πρώτα στάδια του αγώνα. Πιο πίσω ο Russell κρατούσε τον Norris εκτός DRS, με τους 4 πρώτους να απομακρύνονται σταθερά από τον 5ο Alonso.

Ο Norris σε άλλη στρατηγική

Από τον 10ο γύρο και μετά ο Norris άρχισε να ροκανίζει την διαφορά του από τον Russell, μπαίνοντας στο DRS της Mercedes. Ο Russell είχε έντονη φθορά στην μέση γόμα του. Ωστόσο κατάφερνε πάντα να βγαίνει σωστά από την τελευταία στροφή και ο Norris δεν απείλησε σοβαρά για το προσπέρασμα.

Μέχρι τον 20ο γύρο οι Leclerc, Piastri και Russell είχαν περάσει στην σκληρή γόμα. Αντίθετα ο Norris θα περίμενε 12 ακόμη γύρους για αυτό. Ο Βρετανός θα έβγαζε τον αγώνα με ένα pit-stop. Έπειτα από την ολοκλήρωση των στάσεων ο Leclerc ήταν 1,5 δευτερόλεπτο μπροστά από τον Piastri, με τον Russell 8 πιο πίσω και τον Norris ακόμη 9.

Είχαμε φτάσει στα μισά του αγώνα και το ερώτημα για τους τρεις πρώτους ήταν: Κρατάμε την σκληρή γόμα μέχρι τέλους ή κάνουμε και δεύτερη στάση. Στην πρώτη περίπτωση θα έπρεπε να κάνουν πολύ προσεκτική διαχείριση της σκληρής γόμας για 50+ γύρους. Στην δεύτερη, ο Norris θα είχε το πλεονέκτημα καθώς θα είχε την πλεονεκτική θέση στην πίστα.

Norris εναντίον Piastri

Στον 40ό γύρο ο Leclerc θα έμπαινε για δεύτερη φορά στα pits παίρνοντας ξανά την σκληρή γόμα. Η McLaren κράτησε τον Piastri έξω παρά το ότι όλα έδειχναν ότι ο Αυστραλός θα σταματούσε ξανά. Στον 44ο γύρο ήταν η σειρά του Russell και στον 46ο του Piastri.

Έτσι με 24 γύρους να απομένουν ο Norris ήταν 7 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Leclerc ο οποίος, με τη σειρά του, ήταν 4,5 μπροστά από τον Piastri. Ακόμη 6 πιο πίσω ήταν ο Russell. Ο αγώνας είχε ανατραπεί υπέρ του Norris!

Αλλά ο Piastri δεν είχε πει την τελευταία του λέξη. Ο Αυστραλός έκλεισε αμέσως την διαφορά του από τον Leclerc και στον 51ο γύρο προσπέρασε τη Ferrari! Αμέσως έβαλε φωτιά στα χρονόμετρα κλείνοντας την διαφορά του και από τον Norris. Με 18 γύρους να απομένουν ο Piastri απείχε 6 δευτερόλεπτα από τον Norris.

Πριν, όμως, ο Αυστραλός φτάσει τον Βρετανό είχε σειρά η μονομαχία των Russell–Leclerc για την 3η θέση. Η Mercedes είχε πολύ καλύτερο ρυθμό με την σκληρή γόμα και 9 γύρους πριν το τέλος προσπέρασε τη Ferrari στην στροφή 1 παρά την σκληρή άμυνα του Leclerc.

Με 6 γύρους να απομένουν ο Piastri είχε σπάσει το DRS του Norris. Οι δύο οδηγοί έπρεπε να ρίξουν γύρο και στους Antonelli–Hadjjar που βρίσκονταν μπροστά τους στην πίστα. Αυτό το έπραξαν 4 γύρους πριν την καρό σημαία. Ο Piastri είχε DRS και πιο φρέσκα ελαστικά. Αλλά ο Norris είχε την πρωτοπορία.

Στο τέλος ο Lando θα κρατούσε την πρώτη θέση παρά την πίεση του teammate του. Έτσι μείωσε την διαφορά από τον Piastri στο πρωτάθλημα στους 9 βαθμούς. Τρίτος ο Russell με τους Leclerc (πήρε ποινή) και Alonso να συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα. Έκτος ο Bortoleto που ολοκλήρωσε ιδανικά το πιο εντυπωσιακό του τριήμερο στην F1.

Η βαθμολογία στο πρωτάθλημα οδηγών

Η βαθμολογία στο πρωτάθλημα κατασκευαστών

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Αν η βροντή είχε μορφή, θα σε κοιτούσε έτσι

Άποψη

Hamilton: “Είμαι άχρηστος”

NewsAuto TV

Hamilton: “Είμαι άχρηστος” (video)

Formula 1

ΣΥΡΕΤΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Hamilton: “Είμαι άχρηστος”

Hamilton: “Είμαι άχρηστος” (video)

Ένα θαύμα με κόκκινα – Leclerc στο pole!

F1 GP Ουγγαρίας: Ο Norris ανοίγει το παιχνίδι – στα «σχοινιά» ο Verstappen

Σαν σήμερα, το μεγάλο «όχι» του Lauda

F1 GP Ουγγαρίας: Η McLaren 1-2 στο FP1