Ποια τεχνολογία της Formula 1 χρησιμοποιεί το Honda Jazz Crosstar e:HEV
NEA
Ποια τεχνολογία της Formula 1 χρησιμοποιεί το Honda Jazz Crosstar e:HEV
NEAΤο υβριδικό σύνολο e:HEV του Honda Jazz Crosstar είναι το παρόν και το μέλλον των εξηλεκτρισμένων αυτοκινήτων.
Το Honda Jazz Crosstar φέρνει στο προσκήνιο τη νέα φιλοσοφία εξηλεκτρισμού της Honda, με το υβριδικό σύστημα e:HEV να αποτελεί το βασικό του τεχνολογικό πλεονέκτημα.
Πρόκειται για ένα προηγμένο, αυτό-φορτιζόμενο υβριδικό σύνολο, εξελιγμένο με τεχνογνωσία που αντλεί έμπνευση από τη Formula 1. Στο επίκεντρο του συστήματος βρίσκεται ένας κινητήρας βενζίνης 1.5 λίτρων i-VTEC, ο οποίος συνεργάζεται με έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα, μπαταρία λιθίου και ένα καινοτόμο κιβώτιο συνεχούς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT).
Το e:HEV ξεχωρίζει για την «ευφυή» λειτουργία του, καθώς επιλέγει αυτόματα ανάμεσα σε τρία διαφορετικά προγράμματα, ηλεκτρικό, υβριδικό και θερμικού κινητήρα, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.
Στην Electric Drive λειτουργία, το Jazz Crosstar κινείται αμιγώς ηλεκτρικά, κυρίως σε χαμηλές ταχύτητες ή κατά την εκκίνηση, προσφέροντας αθόρυβη κύλιση και άμεση απόκριση χωρίς κατανάλωση καυσίμου. Η αίσθηση θυμίζει ηλεκτρικό μοντέλο, ενισχύοντας την άνεση στην πόλη.
Στη Hybrid Drive λειτουργία, ο θερμικός κινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, τροφοδοτώντας τον ηλεκτροκινητήρα που κινεί τους τροχούς. Το αποτέλεσμα είναι δυναμικές επιταχύνσεις, με συνδυαστική ισχύ 122 ίππων και ροπή 253 Nm, εξασφαλίζοντας άμεση απόδοση χωρίς καθυστερήσεις.
Σε υψηλότερες ταχύτητες, ενεργοποιείται η Engine Drive λειτουργία, όπου ο κινητήρας βενζίνης αναλαμβάνει απευθείας την κίνηση, προσφέροντας βελτιωμένη κατανάλωση στο ταξίδι. Παράλληλα, το σύστημα διαχειρίζεται την ενέργεια με τρόπο που επιτρέπει την υποστήριξη από τον ηλεκτροκινητήρα όταν απαιτείται.
Το μεγάλο πλεονέκτημα του e:HEV είναι ότι δεν απαιτεί εξωτερική φόρτιση, διατηρώντας χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές, χωρίς να επηρεάζεται η πρακτικότητα.
