Πρωτότυπο της Ferrari LaFerrari που δεν κυκλοφορεί στο δρόμο πουλήθηκε σε αστρονομική τιμή

NEA

March 20, 2026 11:05 cloudevo

Πρωτότυπο της Ferrari LaFerrari που δεν κυκλοφορεί στο δρόμο πουλήθηκε σε αστρονομική τιμή

NEA

Ένα αυθεντικό πρωτότυπο εξέλιξης της LaFerrari, χωρίς έγκριση κυκλοφορίας και χωρίς υβριδικό σύστημα, άλλαξε χέρια σε δημοπρασία έναντι ποσού που ξεπερνά τα 2 εκατομμύρια ευρώ!

Ένα από τα πιο σπάνια κομμάτια της σύγχρονης ιστορίας της Ferrari βρήκε νέο ιδιοκτήτη, παρά το γεγονός ότι δεν μπορεί να οδηγηθεί σε δημόσιους δρόμους. Πρόκειται για πρωτότυπο εξέλιξης της LaFerrari, το οποίο χρησιμοποιήθηκε από τους μηχανικούς πριν από την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου το 2013.

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι ένα από τα εσωτερικά test mules της Ferrari (κωδικός F150), με αμάξωμα σχεδόν ταυτόσημο με την έκδοση παραγωγής, αλλά διαφορετική μηχανολογική διάταξη. Οι μηχανικοί το χρησιμοποίησαν για τη ρύθμιση συστημάτων και τη δοκιμή τεχνολογιών πριν την τελική μορφή του hypercar.

Σε αντίθεση με την κανονική LaFerrari, το πρωτότυπο διαθέτει μόνο τον ατμοσφαιρικό V12 χωρίς το υβριδικό σύστημα HY-KERS. Ο V12 αποδίδει περίπου 800 ίππους, ενώ το μοντέλο παραγωγής φτάνει συνδυαστικά τους 963 ίππους.

Ως όχημα προπαραγωγής, δεν έχει λάβει έγκριση τύπου και δεν μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση στο οδικό δίκτυο. Ουσιαστικά προορίζεται μόνο για ιδιωτικές συλλογές, εκθέσεις ή μεταφορά με τρέιλερ σε πίστες και εκδηλώσεις.

Παρότι οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες καταστρέφουν τέτοια πρωτότυπα μετά την ολοκλήρωση της εξέλιξης, η Ferrari διατηρεί ορισμένα και τα διαθέτει σε επιλεγμένους συλλέκτες.

Το μοναδικό αυτό κομμάτι δημοπρατήθηκε από τον οίκο RM Sotheby’s έναντι 2.425.000 δολαρίων που αντιστοιχούν σε 2 εκατομμύρια και κάτι ευρώ. Για σύγκριση, μια LaFerrari παραγωγής κόστιζε περίπου 1,2 εκατομμύρια ευρώ όταν παρουσιάστηκε, ενώ σήμερα η αξία της στην αγορά μεταχειρισμένων ξεπερνά συνήθως τα 2,6 εκατομμύρια ευρώ.

Η συνολική παραγωγή του μοντέλου έφτασε τις 710 μονάδες, εκ των οποίων 499 κουπέ και 210 ανοικτές Aperta, στοιχεία που εξηγούν γιατί ακόμη και ένα «μη οδηγήσιμο» πρωτότυπο μπορεί να κοστίζει μια μικρή περιουσία.