Ρεζέρβα τέλος
NEA
Ρεζέρβα τέλος
NEAΗ σχεδόν ολοκληρωτική κατάργηση της κλασικής ρεζέρβας προκαλεί περισσότερα προβλήματα από αυτά που λύνει. Αν έχετε αγοράσει αυτοκίνητο τα τελευταία χρόνια, ίσως έχετε παρατηρήσει ότι η παραδοσιακή ρεζέρβα απουσιάζει από το πορτμπαγκάζ. Στη θέση της υπάρχει πλέον ένα κιτ επισκευής ελαστικού, που υπόσχεται προσωρινή αποκατάσταση ζημιών. Πόσο ασφαλές είναι όμως αυτό;
Νομικό πλαίσιο
Σύμφωνα με τη νομοθεσία, τα οχήματα πρέπει να διαθέτουν είτε πλήρη ρεζέρβα είτε τροχό προσωρινής χρήσης, συνοδευόμενο από τα απαραίτητα εργαλεία αλλαγής. Ωστόσο, επιτρέπεται και η χρήση ενός “συστήματος που προσφέρει επαρκείς εγγυήσεις για τη διατήρηση της κινητικότητας”, όπως το κιτ επισκευής.
Γιατί καταργείται η ρεζέρβα;
Οι κατασκευαστές αφαιρούν τη ρεζέρβα κυρίως για τρεις λόγους:
- Εξοικονόμηση χώρου: Η απουσία της επιτρέπει περισσότερο αποθηκευτικό χώρο, κυρίως σε μικρότερα αυτοκίνητα και SUV.
- Μείωση βάρους: Ένα σετ ρεζέρβας μπορεί να ζυγίζει έως και 10 κιλά, επηρεάζοντας την κατανάλωση και τις εκπομπές CO₂.
- Μείωση κόστους: Η απουσία ρεζέρβας και σχετικών εξαρτημάτων μειώνει το κόστος παραγωγής.
Τα όρια των κιτ επισκευής
Παρά τα οφέλη, τα κιτ επισκευής έχουν σοβαρούς περιορισμούς:
- Είναι αποτελεσματικά μόνο σε μικρές διατρήσεις, όπως αυτές από καρφιά ή πρόκες.
- Δεν μπορούν να επιδιορθώσουν σκισίματα, ρωγμές ή ζημιές στα πλαϊνά του ελαστικού.
- Η ειδική αφρώδης ουσία που χρησιμοποιείται μπορεί να καταστρέψει το ελαστικό, κάνοντάς το μη επισκευάσιμο.
Run-flat ελαστικά: εναλλακτική λύση;
Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν run-flat ελαστικά, τα οποία επιτρέπουν περιορισμένη κίνηση ακόμα και όταν το λάστιχο είναι κενό. Ωστόσο:
- Είναι ακριβότερα από τα συμβατικά ελαστικά.
- Μειώνουν την άνεση στην οδήγηση.
- Δεν προστατεύουν από σοβαρές ζημιές.
