Τα Peugeot 208 και 2008 με νέο κινητήρα
NEA
Τα Peugeot 208 και 2008 με νέο κινητήρα
NEAΜε μια νέα βενζινοκίνητη επιλογή ενισχύει η γαλλική φίρμα τη γκάμα των μοντέλων της, 208 και 2008.
Πρόκειται για έναν σημαντικά αναβαθμισμένο τρικύλινδρο κινητήρα, ο οποίος τοποθετείται στη βάση της γκάμας και πλαισιώνει τις υβριδικές και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις των δύο μοντέλων της Peugeot.
Ο νέος κινητήρας «Turbo 100», όπως και ονομάζεται αποδίδει 100 ίππους και συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Πληροί τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6e-bis και λειτουργεί σύμφωνα με τον κύκλο Miller.
Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι η βαλβίδα εισαγωγής παραμένει ανοιχτή για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, μειώνοντας τον πραγματικό λόγο συμπίεσης και βελτιώνοντας την απόδοση υπό μερικό φορτίο. Το αποτέλεσμα είναι καλύτερη θερμική απόδοση και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, χωρίς συμβιβασμούς στην καθημερινή χρηστικότητα.
Σε τεχνικό επίπεδο, ο κινητήρας βασίζεται στη νέα γενιά τρικύλινδρων συνόλων του ομίλου Stellantis, ωστόσο φέρει εκτεταμένες παρεμβάσεις. Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού με καδένα. Παράλληλα, έχει τοποθετηθεί νέα κυλινδροκεφαλή, νέα έμβολα, έχει αναβαθμιστεί η εισαγωγή και η αντλία κενού, ενώ έχει βελτιωθεί η θερμική διαχείριση και το σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου.
Στο Peugeot 208, ο Turbo 100 διατίθεται στην έκδοση εξοπλισμού Style. Η μέση κατανάλωση φτάνει τα 5,1 λτ./100 χλμ., με εκπομπές CO₂ στα 116 γρ./χλμ. Αντίστοιχα, στο Peugeot 2008 με το ίδιο επίπεδο εξοπλισμού, η κατανάλωση διαμορφώνεται στα 5,7 λτ./100 χλμ., ενώ οι εκπομπές CO₂ κυμαίνονται από 129 έως 130 γρ./χλμ., ανάλογα με τη διαμόρφωση.
Παράλληλα με την προσθήκη του νέου κινητήρα, τα 208 και 2008 αναβαθμίζονται και στον τομέα των συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης. Στον βασικό εξοπλισμό εντάσσεται πλέον σύστημα προειδοποίησης προσοχής οδηγού, το οποίο συνεργάζεται με κάμερα παρακολούθησης του οδηγού. Το σύστημα ελέγχει τα επίπεδα εγρήγορσης και συμβάλλει στην ενίσχυση της ενεργητικής ασφάλειας.
Η συγκεκριμένη αναβάθμιση έρχεται σε συμμόρφωση με τον νέο Ευρωπαϊκό Κανονισμό Γενικής Ασφάλειας (General Safety Regulation 2), ο οποίος καθίσταται υποχρεωτικός για όλες τις νέες ταξινομήσεις οχημάτων από την 1η Ιουλίου 2026.
