Το ηλεκτρικό Velar της Range Rover
NEA
Το ηλεκτρικό Velar της Range Rover
NEAΣτη Γερμανία, οι άνθρωποι της Range Rover έχουν αρχίσει να εξελίσσουν την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Velar η οποία θα παρουσιαστεί το 2026.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες από τον βρετανικό και γερμανικό Τύπο στη Range Rover εξελίσσουν ήδη ένα νέο μοντέλο, οι διαστάσεις του οποίου παραπέμπουν σε αυτές του Velar.
Τα καμουφλαρισμένα πρωτότυπα εντοπίστηκαν να κινούνται τόσο στην ευρύτερη περιοχή όσο και μέσα στην πίστα του Nürburgring–Nordschleife. Όπως έγινε γνωστό, πρόκειται για την αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του συγκεκριμένου πολυτελούς SUV μοντέλου.
Το Range Rover Velar EV αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα την άνοιξη του 2026 και θα είναι άμεσος εμπορικός αντίπαλος της ηλεκτρικής Porsche Macan.
Αυτό θα είναι το δεύτερο ηλεκτροκίνητο SUV τής βρετανικής εταιρείας, καθώς έχει προηγηθεί η αντίστοιχη εκδοχή τού Range Rover. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, τα στελέχη της δηλώνουν ότι έχουν μάθει από τα λάθη που είχαν κάνει με την Jaguar i-Pace αναφορικά με την κατασκευή και την ποιότητα και δεν θα τα επαναλάβουν στο νέο μοντέλο.
Αυτό βασίζεται στην καινούργια πλατφόρμα «EMA» («Electrified Modular Architecture») της Jaguar Land Rover,η οποία έχει προγραμματίσει να παρουσιάσει έξι καινούργια αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα ως το τέλος της επόμενης χρονιάς (σημ.: 2026).
Να σημειώσουμε ότι η συγκεκριμένη πλατφόρμα επιτρέπει την αναβάθμιση των ηλεκτρονικών συστημάτων και εφαρμογών μέσω διαδικασίας «over the air».
Στη λεγόμενη «Πράσινη Κόλαση» οι άνθρωποι της Range Rover αξιολογούν τόσο την απόδοση του πλαισίου και του σασί τού ηλεκτροκίνητου Velar, όπως και αυτή της μπαταρίας και του ηλεκτροκινητήρα.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που υπάρχουν, ο συσσωρευτής θα έχει ενεργειακή χωρητικότητα περίπου 100 kWh και θα μπορεί να φορτίζει σε ταχυφορτιστή ισχύος τουλάχιστον 270 kW.
Όσοι έχουν δει από κοντά τα καμουφλαρισμένα πρωτότυπα αναφέρουν ότι το αμάξωμά τους έχει coupé διαμόρφωση στο πίσω μέρος και διαθέτει λεπτά LED φώτα και στενά πλαϊνά παράθυρα στο πλάι, τα οποία δεν έχουν δοκίδες στο πλαίσιό τους.
Τέλος, σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, η πλατφόρμα «EMA» θα είναι η βάση για τη δημιουργία και της καινούργιας γενιάς του Evoque, καθώς και για ένα μικρότερο μοντέλο που φημολογείται πως θα αντικαταστήσει το σημερινό Discovery Sport (είναι αυτό που έχει την χαρακτηριστική ονομασία «baby Defender»).
