Το ντόμινο στα φρένα που τίναξε τη Ferrari στο Μονακό
Formula 1
Το ντόμινο στα φρένα που τίναξε τη Ferrari στο Μονακό
Formula 1Το ξέσπασμα του Charles Leclerc στο Μονακό, μετά το σοβαρό του λάθος ενώ βρισκόταν σε τροχιά βάθρου, ίσως αδίκησε την Brembo, σύμφωνα με νέα ανάλυση από την Ιταλία.
Ο οδηγός της Ferrari ξέσπασε μετά το ατύχημά του, δηλώνοντας ότι δεν πρόκειται να «αναλάβει το φταίξιμο» για όσα περιέγραψε ως σοβαρά και συνεχή προβλήματα στα φρένα.
Η αντιπαράθεση πήρε διαστάσεις όταν η Brembo εξέδωσε σπάνια δημόσια ανακοίνωση, εκφράζοντας «μεγάλη έκπληξη» για τα σχόλια του Leclerc και προειδοποιώντας ότι είναι πρόωρο να εξαχθούν συμπεράσματα πριν την ανάλυση των δεδομένων.
Τώρα, ο αναγνωρισμένος τεχνικός αναλυτής της La Gazzetta dello Sport, Paolo Filisetti, εκτιμά ότι η πραγματικότητα μπορεί να είναι πολύ πιο σύνθετη από μια απλή αστοχία φρένων.
«Συγκεκριμένα, η αιτία και η λύση ενδέχεται να συμπίπτουν», έγραψε ο Filisetti.
«Φαίνεται πιθανό να πρόκειται για έναν συνδυασμό παραγόντων και ρυθμίσεων που σχετίζονται ειδικά με το σύστημα ανάκτησης ενέργειας στα πίσω φρένα και το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας των δίσκων και των τακακιών».
Οι νέοι κανονισμοί της Formula 1 για το 2026, με έντονη ηλεκτροκίνηση, σημαίνουν ότι τα συστήματα πέδησης συνδέονται πλέον στενότερα με την ανάκτηση ενέργειας από ποτέ.
Ο Filisetti σημείωσε ότι οι ιδιαιτερότητες του Μονακό ίσως επιδείνωσαν το πρόβλημα. «Είναι δίκαιο να μην υποτιμηθεί το γεγονός ότι, αυτό το Σαββατοκύριακο, η FIA επέλεξε να μειώσει την ισχύ του ηλεκτρικού συστήματος για λόγους ασφαλείας», εξήγησε.
Σύμφωνα με τον Ιταλό, η μειωμένη ανάκτηση ενέργειας σε συνδυασμό με τις χαμηλές μέσες ταχύτητες στο Μονακό μπορεί να άφησαν τα πίσω φρένα του Leclerc να λειτουργούν κάτω από το ιδανικό θερμικό τους παράθυρο.
«Πολύ κρύα και, ως εκ τούτου, ανίκανά να εξασφαλίσουν υψηλή τριβή μεταξύ δίσκων και τακακιών», ανέφερε.
«Το βαθύ φρενάρισμα στο τέλος των ευθειών σχεδόν δεν υπάρχει σε αυτή την πίστα».
Ο Filisetti τόνισε ότι η ανάλυση τηλεμετρίας θα δείξει τελικά τι συνέβη, αλλά στάθηκε σε ένα σημαντικό στοιχείο.
Ο Lewis Hamilton δεν αντιμετώπισε παρόμοια προβλήματα αφού άλλαξε ρύθμιση στα φρένα σε προηγούμενους αγώνες.
«Το γεγονός ότι ο Hamilton δεν αντιμετώπισε προβλήματα, ενώ ο Leclerc επανειλημμένα ανέφερε όλο το Σαββατοκύριακο ότι είχε μη ιδανική αίσθηση στο φρενάρισμα, δείχνει ότι η λύση που εφαρμόστηκε στο μονοθέσιο του Lewis για τρεις αγώνες απέτρεψε την επανεμφάνιση του ίδιου προβλήματος», είπε.
Ο Leclerc έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι από τη Βαρκελώνη θα υιοθετήσει τη ρύθμιση του Hamilton – με εξαρτήματα που, σύμφωνα με αναφορές, προέρχονται από την Carbon Industrie.
Οι συνέπειες δεν έμειναν μόνο μέσα στο paddock.
Οι μετοχές της Brembo υποχώρησαν από τα 11,21 ευρώ πριν το Σαββατοκύριακο του Μονακό στα 11,04 με το άνοιγμα της Δευτέρας, πτώση περίπου 1,5%.
Ο πρώην οδηγός της Formula 1, Vitaly Petrov, πάντως αμφισβητεί ότι τα φρένα ήταν η μοναδική αιτία του ατυχήματος.
«Δεν νομίζω ότι ήταν πρόβλημα στα φρένα του Leclerc», δήλωσε στο Telegram.
Ο Petrov πιστεύει ότι ο οδηγός της Ferrari μπορεί να είχε μαζέψει μεγάλες ποσότητες από “marbles”, ενώ και η φθαρμένη επιφάνεια της πίστας ίσως συνέβαλε στο ατύχημα του Lance Stroll.
«Απλώς δεν μπορούσε να στρίψει», είπε για τον Leclerc. «Το δεύτερο ήταν η κατεστραμμένη άσφαλτος».
