Γιατί το Geely E2 απειλεί να ανατρέψει την ευρωπαϊκή αγορά
NEA
Γιατί το Geely E2 απειλεί να ανατρέψει την ευρωπαϊκή αγορά
NEAΤο μικρό ηλεκτρικό της Geely είναι best seller στην Κίνα και η εταιρεία θεωρεί ότι θα βάλει πολύ δύσκολα και στους Ευρωπαίους.
Το Geely E2 έρχεται στην Ευρώπη με έναν συνδυασμό που δύσκολα περνά απαρατήρητος: χαμηλή τιμή, μεγάλους χώρους για την κατηγορία και τεχνολογία που συνήθως συναντάμε σε ακριβότερα μοντέλα.
Η κινεζική εταιρεία ποντάρει πολλά στο E2, το οποίο στην Κίνα διατίθεται ως Xingyuan και ολοκλήρωσε το 2025 ως το δημοφιλέστερο μικρό αυτοκίνητο στον κόσμο, με 465.775 πωλήσεις.
Η Geely εκτιμά ότι η επιτυχία αυτή μπορεί να επαναληφθεί και στην Ευρώπη, όπου η ζήτηση για προσιτά ηλεκτρικά αυξάνεται.
Το E2 θα βρεθεί απέναντι σε μοντέλα όπως το Renault 5, το Volkswagen ID. Polo και το BYD Dolphin Surf, έχοντας όμως ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην τιμή. Στη Γερμανία, ξεκινά από μόλις 19.990 ευρώ.
Και η Geely θεωρεί, ότι δεν είναι μόνο η τιμή που θα κάνει τη διαφορά. Με μήκος 4,135 μέτρα και μεταξόνιο 2.645 χιλιοστών, το E2 είναι μεγαλύτερο από τον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό.
Επιπλέον, διαφοροποιείται από τον ανταγωνισμό και στα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Διαθέτει πίσω κίνηση, ενώ στον πίσω άξονα χρησιμοποιείται ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.
Για την προσαρμογή του στις ευρωπαϊκές απαιτήσεις, οι μηχανικοί της Geely σε Γερμανία και Σουηδία αφιέρωσαν περισσότερες από 7.200 ώρες εξέλιξης. Το E2 υποβλήθηκε παράλληλα σε δοκιμές συνολικής απόστασης περίπου 720.000 χιλιομέτρων σε οκτώ κέντρα δοκιμών.
Στη Γερμανία, το E2 διατίθεται σε τρεις εκδόσεις. Η βασική Pro συνδυάζεται με μπαταρία 35,4 kWh και ηλεκτροκινητήρα 82 ίππων, προσφέροντας αυτονομία 252 χλμ. στον κύκλο WLTP.
Η έκδοση Max χρησιμοποιεί μεγαλύτερη μπαταρία 47,1 kWh και ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα 116 ίππων. Η αυτονομία αυξάνεται στα 345 χλμ., ενώ η μέγιστη ισχύς φόρτισης DC φτάνει τα 80 kW, από τα 60 kW της Pro.
Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται το Ultra, που διατηρεί το ίδιο ηλεκτρικό σύνολο με το Max, αλλά προσθέτει πλουσιότερο εξοπλισμό, όπως ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, ηλεκτρικά ανοιγόμενη πόρτα χώρου αποσκευών, ατμοσφαιρικό φωτισμό και κάμερα 540 μοιρών.
Η Geely έχει ήδη αρχίσει να λαμβάνει σημαντικό ενδιαφέρον στην Ευρώπη. Στους πρώτους επτά μήνες του 2026 πούλησε 17.283 αυτοκίνητα, έναντι μόλις 1.316 το αντίστοιχο διάστημα του 2025, ενώ περισσότερα από 3.500 καταγράφηκαν μόλις τον πρώτο μήνα των προπαραγγελιών του E2.
Η επιθετική στρατηγική της εταιρείας δεν περιορίζεται μόνο στο νέο μικρό ηλεκτρικό. Η Geely θέλει να διαθέσει περίπου 400.000 αυτοκίνητα στην Ευρώπη μέσα στο 2026, εκ των οποίων τα μισά αναμένεται να κατευθυνθούν στις αγορές της Ανατολικής Ευρώπης.
Ταυτόχρονα, η ευρωπαϊκή γκάμα της θα διευρυνθεί σημαντικά. Μέσα στο 2026 προστέθηκε το plug-in υβριδικό Starray και το E5, ενώ το 2027 αναμένονται ακόμη έξι νέα μοντέλα, μεταξύ των οποίων SUV και σεντάν διαφορετικών κατηγοριών. Στόχος της Geely είναι μέχρι το 2028 η γκάμα της να αριθμεί συνολικά 16 μοντέλα.
Καθοριστικό ρόλο σε αυτή την επέκταση αναμένεται να παίξει και η συνεργασία με τη Ford στην Ισπανία. Από το 2028, οι δύο εταιρείες θα κατασκευάζουν μοντέλα στη Βαλένθια, με τη Ford να λανσάρει ένα νέο compact crossover με διαφορετικά συστήματα κίνησης, μεταξύ των οποίων και plug-in hybrid, ενώ η Geely θα παράγει δύο ηλεκτρικά SUV.
