Η BMW M2 της G-Power κάνει την CS να μοιάζει αργή
NEA
Η BMW M2 της G-Power κάνει την CS να μοιάζει αργή
NEAΑν δεν σας ενθουσίασε η ελαφριά ανανέωση και η αύξηση της ισχύος των 20 ίππων που έδωσε η BMW στην M2 πέρυσι , η G-Power έρχεται με… φόρα ανακοινώνοντας την G2M Bi-Turbo.
Από το εργοστάσιο, η τρέχουσα M2 αποδίδει 480 ίππους και 550 Nm ροπής, ενώ στη CS η ισχύς αυξάνεται κατά 70 ίππους.
Με το λογισμικό βελτίωσης GP-700 και το υποστηρικτικό υλικό, ο S58 3.0 λίτρων twin-turbo εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας αποδίδει πλέον 709 ίππους και 840 Nm ροπής. Αυτό ξεπερνά τα όρια των supercar από κάτι που τεχνικά εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται ως ένα κόμπακτ κουπέ.
Η καρδιά της αναβάθμισης αφορά σε μια ρύθμιση ECU που βελτιώνει την απόκριση του γκαζιού και ενισχύει την απόδοση ροπής, διατηρώντας παράλληλα άθικτη την προστασία και τα διαγνωστικά του κινητήρα OEM.
Δεν έχουν αναφερθεί ακόμη οι επιδόσεις, αλλά με τόση βελτίωση, είναι ασφαλές να υποθέσουμε ότι αυτή η M2 πιθανότατα θα φτάνει τα 100 χλμ./ώρα από στάση σε ταχύτητα 3,5 δευτερολέπτων, αρκεί να μπορέσετε να συνδέσετε τους πίσω τροχούς.
Για να το πετύχει αυτό, η G-Power πραγματοποιεί ένα ξεκλείδωμα ECU, πριν προσθέσει την όλη ρύθμιση, οι σπορ απολήξεις HJS, ένα πίσω σιλανσιέ GP-Deeptone και μία κάρμπον εισαγωγή.
Είναι το ίδιο βασικό πακέτο κινητήρα που χρησιμοποιήθηκε σε προηγούμενα πακέτα G-Power, συμπεριλαμβανομένου του κιτ M2 των 690 ίππων που εμφανίστηκε το 2024, αλλά ο G2M Bi-Turbo φαίνεται ότι αποδίδει 100 άλογα περισσότερα.
Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά είναι το νέο καπό GP-Venturi από ανθρακονήματα. Το πακέτο συμπληρώνουν οι σφυρήλατες ζάντες Hurrican RR 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, τυλιγμένες με γυαλιστερά ελαστικά Michelin.
